【大紀元2011年09月25日訊】（大紀元記者方曉報導）國際原油價格持續下跌，但大陸油價始終不降。媒體報導稱柴油批發價還在悄然上漲，已達到「國家最高限價」，部份油商開始囤積柴油。民營加油站叫苦不迭：批零倒掛再現，他們承受不了，虧本多了，只有關門。
民營加油站：已漲價20多天
近日，大陸媒體報導，目前柴油批發價已悄然漲到國家的最高限價。山東濟南一家民營加油站的老闆謝先生感歎現在賣柴油就賠本：現在國家規定的最高限價8500元/噸，批發價格就到了8400元，還要加上運費、加上人工費、加上水電、加上稅收，一噸裡面能陪個30~40元。
重慶潼南縣一家民營加油站老闆曾先生告訴大紀元記者：「柴油進價每噸約漲200元，達到8500元/噸，是歷史最高價。漲了有20多天了。今年只有不到一個月的時間有批發價，其餘時間基本上都是按零售價進的油。路遠的話運費等加起來成本更高。」
「油品批發價油企有權力自行定價，而加油站售油的零售價是國家統一的。我們還有利潤空間嗎？全國的民營加油站都面臨這個困境，根本承受不了。我們是用自己的錢做生意，虧了自己的腰包。國際油價一直在跌，國內油價卻漲得不得了。中石油中石化把油源控制了，你要就要，不要就別要，我們是沒有辦法啊。」
記者隨機採訪了廣東、湖南、河南、河北、江西、浙江、四川等省的一些中石油中石化的加油站，他們均表示，中石油中石化的油統一配送，柴油批發價是否上漲加油站無法知道，而加油站的柴油和汽油的零售價一直在歷史高位。
陸媒報導稱，大陸柴油市場再現「批零一價」現象。目前沿江、華南、華東、華北和西南大部份地區，中石油、中石化等主營單位柴油批發價已漲至零售限價，部份主營柴油控量銷售。
「到處找進油渠道」
湖北武漢江岸區一民營加油站的老闆畢先生對大紀元訴苦說：「我們到處找進油渠道，在本地拿不到低一點價格的油，到外縣去拿，有時向社會批發企業拿油，現在他們也沒油了，我們只有向兩桶油的批發企業拿油，再沒油只好到他們的加油站進油。批發價就是零售價，就給你按零售價算，而且油價不降還往上漲。」
畢先生說：「這說明中國的定價機制和高度壟斷機制有問題。民營加油站長期沒有利潤，虧本虧多了，只有關門。那就會出現排長隊也加不到油的情況。」
重慶曾先生說：「沒有固定的進貨渠道。今天進了油就不知道下次還拿得到油與否，這麼多年都是這樣。民營加油站是受中石油中石化掌握的，即使按零售價給民營加油站油，但是他們不想給你貨時，你也沒辦法！」
據報導，目前，廣東西部一些地區已無柴油存貨，沿江部份地區中油資源庫存不足。半個多月的時間內，大陸成品油供需形勢迅速由買方市場轉為賣方市場。山東、廣東、福建各地的柴油批發價格已全部上漲到位，批發基本停止。少量供應每天的銷售量不足百噸。
《中國廣播網》報導，每到秋季，很多銷售商會囤積一些價格相對較低的零號柴油，天冷後把負十號柴油和零號柴油混合，按照負十號柴油的價格銷售，來賺取利潤。某銷售商稱：現在是旺季，囤了一些，囤了一百多噸。
民營老闆：石油巨頭搶佔市場
曾先生介紹說，我10年前下崗了，在我老家的鄉鎮當時沒有加油站，我就建了一個私人加油站，中石油為了搶佔市場，它也在我們這個地方建了一個加油站。他們有品牌，我的小加油站根本競爭不過它，雖然我做生意講誠信。
「2000年時，全國有8萬多家民營加油站，現在只剩不到3萬家。有些做不下去關門了，有些被兩桶油吞併了。他們是用國家的錢做買賣，民企怎麼可比啊？」
國際油價續跌 壟斷油企無利可圖？
最近，國際原油價格一直在相對低的價位徘徊。9月22日，國際油價經歷了一輪暴跌，紐約油價報收於每桶80.51美元，創下自8月9日以來的最低收盤價。
據《廣州日報》報導，中共當局搞「打擊走私行動」，海關總署宣稱，走私進口一噸柴油，走私分子能獲取700~1000元的暴利。而大陸石油巨頭則一直聲稱成品油價格沒有下調空間，且柴油批發價格還在上漲。既然周邊國家加工生產的成品油以低於中國每噸1000元以上的價格走私中國還有利可圖，大陸壟斷油企如何無利可圖？
（責任編輯：謝東延）
