【大紀元2012年10月12日訊】（大紀元記者雲天傑克遜維爾報導）佛州機動車的用戶將很快看到收費公路的費用提高，這將為收費公路的建設提供資金，將收費亭改換成全電子收費。
經濟衰退也使收費公路的收入總額急劇下降，從2008年的4.43億美元下滑至2009年的4.12億美元，而截止於6月30日的2012財政年度，自佛羅里達市到懷爾德伍德的主幹線收入是4.13億美元。
不過即使收費公路的流量減小，新的財政年度的收入也將會增加，因為今年6月底佛州運輸部對其管理的收費公路的收費進行了調整，並且每年的7月都將對收費按照通貨膨脹率調整。調整後預計年財政收入將增加1.2億美元。
佛州收費公路的官員指出，增收的路費使因經濟衰退而推遲的工程得以提前上馬。在南佛州，佛州運輸部將有資金加速將收費公路改建成電子收費，改善公路交匯處，擴寬南邁阿密—戴德郡的收費公路。
雖然早期的分析表明，增加收費導致收費公路流量減小，但佛州收費公路的官員相信，下降只是短期效應，流量將在未來數月出現反彈。
南佛州是路費增收的最大收益者。根據佛州的州法，90%收取的路費必需用於當地。從佛羅里達市到馬丁郡界的120英里長的收費公路，約占收費公路總路程的39％，但帶來70％的收入。布勞沃德、棕櫚灘和邁阿密—戴德三郡的收費從2008年至2012年達15億美元，而佛州收費公路五年的總收入是24億美元。大部份收費公路在未來五年的重點是，消除收費系統最大的瓶頸，將收費亭改換成全電子收費。
預計到2016年，南佛州的大部份收費亭和廣場將消失，機動車用戶支付路費或是使用SUNPASS，或是根據自動拍照車牌的記錄通過郵件付費。
通勤人士對此表示歡迎，因為有利於交通流暢，但也有人擔心失業的問題。
（責任編輯：吳蔚溪）
