【大紀元2012年10月09日訊】（大紀元記者黃振茂、李晴玳、林萌騫、賴友容、徐乃義、黃玉燕 連線報導）國道高速公路擬採電子計程收費，昨（8）日提出3種費率方案，各方案計費方式雖有不同，但對國道通勤族而言，薪資未漲而交通支出增加，形同變相減薪，各地方紛紛浮現反對聲浪，開始計算自己以後要多付多少錢。
高雄市立委李昆澤、管碧玲等人主張橫向國道免收費用，認為免費里程越高看似對民眾越有利，其實不然，從國道10號旗山端到中山高岡山交流道，通勤民眾一天來回兩趟計算，若以單一費率、二段式及三段式費率計算，需分別付費75、82、86元，顯示免費里程越高民眾負擔越重。另外，以旗山到高雄、埔里到豐原等路段為例，這些路段原先免費通車，計程收費後每年將增加兩萬元以上支出，對國道通勤族將造成極大衝擊。
台中市交通局長林良泰指出，中部替代道路不多，許多通勤族必須往返國道4號上下班，預計新制實施後，偏遠地區民眾的支出勢必增加，這是對資源不足地區的懲罰。以國道4號來回里程34公里計算，對照目前不收費，未來每月恐多負擔840元。
埔里民眾交通費用大增
目前不用收費的國6，若改計程收費，埔里的民眾受害最大，原本經濟就比都會區差一截的山城民眾，將因此增加不少支出，不只農產品運輸成本，還包括來觀光遊客的交通費用等。
靠國6銜接國3往返的魚池民眾黃星豪談到，以前假日到南部訪友，上高速公路後80公里才第一次收費，未來改成計程收費，過路費一定增加不少。
逢甲大學運管系副教授李克聰認為，計程收費恐導致交通量移轉到地方道路，造成交通癱瘓。他說，建議先由國1、國2、國3試辦，蒐集相關正負面效應後，再評估其他橫向國道是否全面實施。
觀點不同 支持反對皆有
台南市交通局副局長林炎成表示，在對地方不造成影響下，地方政府會尊重中央權責，尤其全線都在台南境內的國8，若計程收費會增加市民的負擔。市議員林慶鎮也希望維持原來的收費方式就好。而台南企業界黃董事長則支持國道計程收費，認為使用者需付費。
桃園只有國2，由鶯歌到機場只有短短20公里，桃園交通局主任祕書張新福說，計程收費對外地出入機場者的影響較大。桃園縣議員謝彰文則希望政府公開說明收錢目的，如果不能以理服人，恐將造成民怨。民進黨議員徐景文則認為國外高速公路也是一上路就計費，是一種符合時代潮流的作法。◇
（責任編輯：李薇）
