【大纪元2012年10月09日讯】（大纪元记者黄振茂、李晴玳、林萌骞、赖友容、徐乃义、黄玉燕 连线报导）国道高速公路拟采电子计程收费，昨（8）日提出3种费率方案，各方案计费方式虽有不同，但对国道通勤族而言，薪资未涨而交通支出增加，形同变相减薪，各地方纷纷浮现反对声浪，开始计算自己以后要多付多少钱。
高雄市立委李昆泽、管碧玲等人主张横向国道免收费用，认为免费里程越高看似对民众越有利，其实不然，从国道10号旗山端到中山高冈山交流道，通勤民众一天来回两趟计算，若以单一费率、二段式及三段式费率计算，需分别付费75、82、86元，显示免费里程越高民众负担越重。另外，以旗山到高雄、埔里到丰原等路段为例，这些路段原先免费通车，计程收费后每年将增加两万元以上支出，对国道通勤族将造成极大冲击。
台中市交通局长林良泰指出，中部替代道路不多，许多通勤族必须往返国道4号上下班，预计新制实施后，偏远地区民众的支出势必增加，这是对资源不足地区的惩罚。以国道4号来回里程34公里计算，对照目前不收费，未来每月恐多负担840元。
埔里民众交通费用大增
目前不用收费的国6，若改计程收费，埔里的民众受害最大，原本经济就比都会区差一截的山城民众，将因此增加不少支出，不只农产品运输成本，还包括来观光游客的交通费用等。
靠国6衔接国3往返的鱼池民众黄星豪谈到，以前假日到南部访友，上高速公路后80公里才第一次收费，未来改成计程收费，过路费一定增加不少。
逢甲大学运管系副教授李克聪认为，计程收费恐导致交通量移转到地方道路，造成交通瘫痪。他说，建议先由国1、国2、国3试办，搜集相关正负面效应后，再评估其他横向国道是否全面实施。
观点不同 支持反对皆有
台南市交通局副局长林炎成表示，在对地方不造成影响下，地方政府会尊重中央权责，尤其全线都在台南境内的国8，若计程收费会增加市民的负担。市议员林庆镇也希望维持原来的收费方式就好。而台南企业界黄董事长则支持国道计程收费，认为使用者需付费。
桃园只有国2，由莺歌到机场只有短短20公里，桃园交通局主任秘书张新福说，计程收费对外地出入机场者的影响较大。桃园县议员谢彰文则希望政府公开说明收钱目的，如果不能以理服人，恐将造成民怨。民进党议员徐景文则认为国外高速公路也是一上路就计费，是一种符合时代潮流的作法。◇
（责任编辑：李薇）
