聖蓋博鐵路地槽工程破土

【大紀元2012年11月03日訊】（大紀元記者劉菲聖蓋博市報導）耗資3億3千萬美元的聖蓋博鐵路地槽工程即將破土動工。11月1日，南加本地民選官員、鐵路官員和社區人士150多人聚集在靠近聖蓋博大教堂的路口，為工程開工舉行慶祝儀式。
　　
聖蓋博鐵路地槽工程將從阿罕布拉市的Chapel大街綿延到羅斯密市的Walnut Grove大街，承包商將開鑿一條深30英尺、寬65英尺、長1.4英里的水泥牆鐵軌地槽。地槽經過的Ramona街、Mission路、Del Mar大街和聖蓋博大道將建造4座立交橋。工程預計在2017年完工。
　　
該工程是「阿拉米達東區走廊建設局」（Alameda Corridor-East Construction Authority）計畫中最大的一項，旨在讓鐵路運輸線走入地下，不再困擾市區交通。
　　
橙縣國會議員羅伊斯（Ed Royce）在發言中道出了眾多開車族的心聲：「你們有多少人記得在交通高峰坐在車裡，數著一節節火車車廂駛過？……每天有9萬輛汽車經過這些鐵路公路交叉口。」
　　
統計顯示，由於火車擋路每日造成1,744車輛小時的延遲，一年加起來就是636,560車輛小時。
　　
國會議員趙美心讚揚該工程將減少城市空氣污染，減少交通堵塞、減少事故發生並減少火車喇叭的噪音。「這是一個具有全國意義的工程，」她說：「超過40%的國際貨運通過洛杉磯和長灘的港口運輸。」
　　
這個流量還在呈增長趨勢。目前包括消防車、救護車在內的汽車每天要在上述聖蓋博鐵路地槽工程途徑的4個路口等18列火車。2025年太平洋聯合鐵路公司將增建第二條鐵軌，屆時每日等待的火車數要增至61列。
　　
「阿拉米達東區走廊建設局」理事會主席、聖蓋博市議員David Gutierrez說，工程所有資金都已到位，其中79%來自州政府發行的交通債券，13%來自洛縣交通局R號法案(Measure R)。工程主要僱傭本地承包商，將創造8,964個就業機會。
　　
核桃溪市的沃爾什建築公司（Walsh Construction Co.）是聖蓋博鐵路地槽工程的主承包商。其下還有來自聖塔菲泉、蒙羅維亞、爾灣戴爾等地的分包商。
　　
工程開發過程中還意外有大量考古收穫。考古學家在建於1771年的聖蓋博教堂附近發掘大量文物，包括陶器、玻璃、珠子、磚瓦、馬蹄鐵、印第安人石器以及動物骨骼等共6萬餘件。
　　
除了羅伊斯和趙美心，加州州參議員劉璿卿（Carol Liu）以及Ed Hernandez，加州州眾議員伍國慶，洛縣縣委兼洛縣交通局理事會主席安東諾維奇（Michael Antonovich）、聯邦公路局部門副總監Rich Backlund等官員也出席了破土動工儀式並發言。