圣盖博铁路地槽工程破土

【大纪元2012年11月03日讯】（大纪元记者刘菲圣盖博市报导）耗资3亿3千万美元的圣盖博铁路地槽工程即将破土动工。11月1日，南加本地民选官员、铁路官员和社区人士150多人聚集在靠近圣盖博大教堂的路口，为工程开工举行庆祝仪式。
　　
圣盖博铁路地槽工程将从阿罕布拉市的Chapel大街绵延到罗斯密市的Walnut Grove大街，承包商将开凿一条深30英尺、宽65英尺、长1.4英里的水泥墙铁轨地槽。地槽经过的Ramona街、Mission路、Del Mar大街和圣盖博大道将建造4座立交桥。工程预计在2017年完工。
　　
该工程是“阿拉米达东区走廊建设局”（Alameda Corridor-East Construction Authority）计划中最大的一项，旨在让铁路运输线走入地下，不再困扰市区交通。
　　
橙县国会议员罗伊斯（Ed Royce）在发言中道出了众多开车族的心声：“你们有多少人记得在交通高峰坐在车里，数着一节节火车车厢驶过？……每天有9万辆汽车经过这些铁路公路交叉口。”
　　
统计显示，由于火车挡路每日造成1,744车辆小时的延迟，一年加起来就是636,560车辆小时。
　　
国会议员赵美心赞扬该工程将减少城市空气污染，减少交通堵塞、减少事故发生并减少火车喇叭的噪音。“这是一个具有全国意义的工程，”她说：“超过40%的国际货运通过洛杉矶和长滩的港口运输。”
　　
这个流量还在呈增长趋势。目前包括消防车、救护车在内的汽车每天要在上述圣盖博铁路地槽工程途径的4个路口等18列火车。2025年太平洋联合铁路公司将增建第二条铁轨，届时每日等待的火车数要增至61列。
　　
“阿拉米达东区走廊建设局”理事会主席、圣盖博市议员David Gutierrez说，工程所有资金都已到位，其中79%来自州政府发行的交通债券，13%来自洛县交通局R号法案(Measure R)。工程主要雇佣本地承包商，将创造8,964个就业机会。
　　
核桃溪市的沃尔什建筑公司（Walsh Construction Co.）是圣盖博铁路地槽工程的主承包商。其下还有来自圣塔菲泉、蒙罗维亚、尔湾戴尔等地的分包商。
　　
工程开发过程中还意外有大量考古收获。考古学家在建于1771年的圣盖博教堂附近发掘大量文物，包括陶器、玻璃、珠子、砖瓦、马蹄铁、印第安人石器以及动物骨骼等共6万余件。
　　
除了罗伊斯和赵美心，加州州参议员刘璿卿（Carol Liu）以及Ed Hernandez，加州州众议员伍国庆，洛县县委兼洛县交通局理事会主席安东诺维奇（Michael Antonovich）、联邦公路局部门副总监Rich Backlund等官员也出席了破土动工仪式并发言。