【大纪元2012年12月02日讯】第五代野马在外观设计上用硬朗的直线代替了此前有些柔弱的弯曲线条，使整车在视觉上显得宽大威猛，可以说是实现了一次伟大的力量回归。在这款2012 Ford Mustang GT身上，其力量的回归并没有停止在视觉上，它的引擎所爆发的动力足以使这部车的行驶表现与其硬朗的外观风格一致。
2012 Ford Mustang GT设计上作了一些小而生动的改变，采用LED日间行驶灯条和HID前大灯，紧凑精悍；原本陡直的散热器格栅被两个生动的立柱将其与两侧的前灯隔开，使动 感更为强烈；在发动机舱盖两侧设置了鲨鱼鳃状的散热口，提醒人们里面装着5升的V8。
这是一部取悦市场的轿车。Ford的设计师们在满足自己对机械的玩兴的同时并没有怠慢市场。本以为更大动力的野马会更为野性，更加难以驾驶，事实并非如此。 Mustang GT给我的印象如同一位和气的健美先生，肌肉发达但谈吐文雅。排气量5升的V8引擎，最大功率420匹马力，最大扭矩390磅呎，虽说动力与更高级的版本相比还有差距，但与较低版本的3.7V6相比有了更大的驾驶空间，整车的动态响应更加灵敏，同时操控的感觉更细腻。
6段手动变速箱顺滑流畅，换档阻力较3.7 V6更小。强大的动力输出使油门反应灵敏，以至感觉似乎离合器踏板行程缩短，起步和换档时的油离配合变得非常容易适应。用不着狠踩油门去小心地寻找离合器的结合点。这部5.0 V8较3.7V6更容易操纵。
打开发动机舱盖，规整的布置非常养眼，一反野马发动机舱零乱嚣张的常态，感觉野马含蓄了许多。这又是一个为了迎合市场而牺牲个性的例证。然而 “放弃”对经验和习惯的坚持却会赢得更多的用户，很多人会因此改变对野马那种不合群的印象，而大胆地去亲近这部个性突出的驾驶机器。当然我们也清楚地看到 这种所谓的“放弃”是非常适度的，野马的核心价值根本没有受到丝毫的触碰，因为所有买这款车的人就是因为爱他的这种自由豪放的风格。
这部车的内外设计风格一致，从整体到细节，从视觉到手感，都给人一种力度和强势的感受。无论怎么看，这都是一部属于男人的“机器”，甚至有些 设计细节的粗心大意都得归咎于男人。比如换档拨棍后面的杯托，会使水杯在换档时不断被碰到，既不卫生也不方便。杯托后面的置物箱盖开关会在驾驶中被肘部触 碰而意外地打开，问题是盖子是向上翻开的，会吓你一跳，好在杯托后面有一个锁可以锁住箱盖。以上情况对于自动变速箱的车来说还不算什么问题，但是对于手动变速箱就……。相信下一代手动变速箱野马在内饰的空间关系上会有大的改观。
Ford首席设计师J Mays在谈到下一代野马时表示，现在已经是变革的时候了。这意味着新车的一切都将改变。无论下一代野马将以什么面貌出现，这种对未来车型深切期待的本身，就充分表明野马在美国汽车中的重要地位。但是笔者强烈地希望新一代野马要完全出自美国人之手，因为我们从来没有看到过野马身上所散发的纯粹的美国精神在任何其它地方出现。 ◇
责任编辑：钟义云
