【大紀元2012年03月11日訊】（大紀元記者高雲林多倫多報導）多倫多市府地鐵和輕軌之爭波瀾起伏，市長福特在與TTC大管家史汀茲（Karen Stintz）的輪番爭奪戰中慘遭敗局。加拿大總理哈珀上週五（3月9日）在出席多倫多中央島機場（Billy Bishop Airport）連接市中心行人隧道動工儀式時，力挺地鐵計畫。
週五，哈珀在出席多倫多中央島機場（Billy Bishop Airport）連接市中心湖底行人隧道的動工儀式，陪同出席的還有聯邦財長范赫提（Jim Flaherty）、多倫多市長福特（Rob Ford）和港口管理局主席麥昆（Mark McQueen）。預期工程須時兩年，耗資8,240萬元。
儀式舉行過後，哈珀被問到是否寧取地鐵而非輕鐵時，哈珀對此發表了個人意見，他說：「我更傾向於當我使用公共交通時，走地下，沒有擁擠。當我開車時，我更傾向於別和輕軌和街車擠在一起。」
不過哈珀強調，對於多倫多公共交通最後的決定依賴於當地的政客和市民。「我們不會替市府或省府作決定。我們可以與他們協商並提供資助，多倫多人應該自己作決定。」
以市長福特為首的「地鐵派」堅持任何地面交通設備會使多倫多本來就擁擠不堪的道路更加擁擠，因此地鐵是最佳選擇；而支持公車局主席史汀茲的「輕軌派」則認為地鐵投資太多，花錢少的街車和輕軌更現實。
市議會上月以25票對18票支持興建輕鐵而非地鐵的建議，但福特堅稱省府仍會支持他的地鐵計畫，所以此次投票全無 意義，其後省長麥堅迪卻表明尊重多倫多市議會對市內公共交通系統前景的決定。省府曾承諾會為總額126億元的運輸計畫提供84億元，餘額由多倫多市支付。
*哈珀出席中央島機場行人隧道動工
哈珀在新聞會上表示，一條新的通向中央島機場的的行人隧道是「連接多倫多市中心和機場的重要紐帶」 ，聯邦政府在法規上為該項目開了綠燈。
哈珀說：「多倫多是國際都市，國際都市的機場應該提供世界級的服務，雖然我們都喜歡坐渡輪，我還記得我還是小男孩時的體驗，但是當你要趕飛機的時候還要先等待搭乘渡輪，絕不是世界級的服務。」
哈珀表示，隧道建造工程造價約6,000萬元，預期耗時兩年完成，費用將全部由私營公司買單，不用花納稅人一分錢。
多倫多市長福特則稱讚總長為240米的行人隧道令人驚嘆。隧道包括地上和地下兩部分，行人從市中心巴特士街（Bathurst Street）最南端進入隧道，先要經過地面的亭子，然後乘電梯進入地下隧道。
不過替代渡輪的通道計畫一直以來都頗具爭議，2003年前市長苗大偉還否決了興建中央島橋樑的計畫。
預計多倫多中央島機場2012年的客流量將達到200萬人次，目前這些乘客進出的唯一途徑就是渡輪。搭乘只有120米航線的渡輪需4分鐘便可到達機場，但等待時間最長卻要15分鐘。
多倫多港口管理局主席麥昆（Mark McQueen）表示，多倫多市府於1935年就提出過修建多倫多中央島機場行人隧道，在等待了77年後，這個想法終於得以實施。◇
