【大纪元2012年03月11日讯】（大纪元记者高云林多伦多报导）多伦多市府地铁和轻轨之争波澜起伏，市长福特在与TTC大管家史汀兹（Karen Stintz）的轮番争夺战中惨遭败局。加拿大总理哈珀上周五（3月9日）在出席多伦多中央岛机场（Billy Bishop Airport）连接市中心行人隧道动工仪式时，力挺地铁计划。
周五，哈珀在出席多伦多中央岛机场（Billy Bishop Airport）连接市中心湖底行人隧道的动工仪式，陪同出席的还有联邦财长范赫提（Jim Flaherty）、多伦多市长福特（Rob Ford）和港口管理局主席麦昆（Mark McQueen）。预期工程须时两年，耗资8,240万元。
仪式举行过后，哈珀被问到是否宁取地铁而非轻铁时，哈珀对此发表了个人意见，他说：“我更倾向于当我使用公共交通时，走地下，没有拥挤。当我开车时，我更倾向于别和轻轨和街车挤在一起。”
不过哈珀强调，对于多伦多公共交通最后的决定依赖于当地的政客和市民。“我们不会替市府或省府作决定。我们可以与他们协商并提供资助，多伦多人应该自己作决定。”
以市长福特为首的“地铁派”坚持任何地面交通设备会使多伦多本来就拥挤不堪的道路更加拥挤，因此地铁是最佳选择；而支持公车局主席史汀兹的“轻轨派”则认为地铁投资太多，花钱少的街车和轻轨更现实。
市议会上月以25票对18票支持兴建轻铁而非地铁的建议，但福特坚称省府仍会支持他的地铁计划，所以此次投票全无 意义，其后省长麦坚迪却表明尊重多伦多市议会对市内公共交通系统前景的决定。省府曾承诺会为总额126亿元的运输计划提供84亿元，余额由多伦多市支付。
*哈珀出席中央岛机场行人隧道动工
哈珀在新闻会上表示，一条新的通向中央岛机场的的行人隧道是“连接多伦多市中心和机场的重要纽带” ，联邦政府在法规上为该项目开了绿灯。
哈珀说：“多伦多是国际都市，国际都市的机场应该提供世界级的服务，虽然我们都喜欢坐渡轮，我还记得我还是小男孩时的体验，但是当你要赶飞机的时候还要先等待搭乘渡轮，绝不是世界级的服务。”
哈珀表示，隧道建造工程造价约6,000万元，预期耗时两年完成，费用将全部由私营公司买单，不用花纳税人一分钱。
多伦多市长福特则称赞总长为240米的行人隧道令人惊叹。隧道包括地上和地下两部分，行人从市中心巴特士街（Bathurst Street）最南端进入隧道，先要经过地面的亭子，然后乘电梯进入地下隧道。
不过替代渡轮的通道计划一直以来都颇具争议，2003年前市长苗大伟还否决了兴建中央岛桥梁的计划。
预计多伦多中央岛机场2012年的客流量将达到200万人次，目前这些乘客进出的唯一途径就是渡轮。搭乘只有120米航线的渡轮需4分钟便可到达机场，但等待时间最长却要15分钟。
多伦多港口管理局主席麦昆（Mark McQueen）表示，多伦多市府于1935年就提出过修建多伦多中央岛机场行人隧道，在等待了77年后，这个想法终于得以实施。◇
