渥太華輕鐵建設受關注 各方意見多

3國會議員寫信質疑 NCC反對通過渥太華河道

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【大紀元2012年05月21日訊】(大紀元記者辛彥渥太華綜合報導)作為渥太華市府的重大民生工程,預算21億元的輕鐵項目一直是眾人關心的焦點。近日,有3名國會議員給沃森市長寫信,質疑輕鐵市中心車站設置的地點;早些時候,市府和國家首都委員會(NCC)在輕鐵西延線路上也發生了分歧。

3國會議員質疑放棄聯邦廣場站

渥太華中心區新民主黨國會議員保羅•杜瓦(Paul Dewar)、渥太華-凡尼爾(Ottawa-Vanier)自由黨國會議員莫利爾•貝朗格(Mauril Belanger)和渥太華-奧爾良保守黨國會議員羅伊•加利波(Royal Galipeau)在上週五寫給渥太華沃森市長的信中,呼籲市府慎重考慮輕鐵車站設置地點的各種選項,不應廢棄原先在聯邦廣場(Confederation Square)設站的計劃。

站在聯邦廣場上,可以將國會大廈和麗都運河盡收眼底。地處Elgin街與皇后街,聯邦廣場還是國家戰爭紀念館的所在,比鄰國家藝術中心。這裏無疑是重要場所、文化和政府機構密集的地方。

三位議員都表示,他們希望市府採用原計劃,將車站的西面入口設在聯邦廣場,東面入口建在麗都中心。

「我們認為,不在聯邦廣場設站,就無法實現讓國會山附近交通更便捷的設想,而那裏是我們這座城市、甚至我們國家最知名的地標,」議員們寫道。

週五,沃森市長已經分別聯絡了3位議員。

與加利波見面時,沃森試圖讓這位保守黨議員確信市府的計劃沒有離開正確的軌道。他說:「其實在國會山4分鐘步行距離的範圍內,就有一個車站,我想加利波先生知道後,略有點尷尬。」

沃森後來又在推特上說,他已與杜瓦和貝朗格會晤過,承諾向他們提供輕鐵項目的技術簡介。

市長還表示,輕鐵計劃的適度調整是難以避免的,但在市中心加第4個車站不在考慮之列。「增加另一個車站不僅會延後施工進程,還會增加5,000萬元的預算,而我們沒有這筆錢。」沃森說:「市中心的車站,間距拉大一些更有意義,可以吸引更多乘客。」

市府還曾一度考慮在麗都運河下挖條通道,用以連接設在Elgin街和聯邦廣場上的車站,但後來改變了計劃,因為不這樣做可省下50萬元。

NCC再次反對輕鐵通過渥太華河道

目前的輕鐵項目,西起Tunney’s Pasture,東至Blair,還包括市中心長達3.2公里的地下隧道。西延至Baseline站的線路不是此項目的內容。但市府已經就西延線路展開調研。

市府認為渥太華河道(Ottawa River Parkway)是連接輕鐵西延線上Bayview、Lincoln Fields兩站最短、最經濟的路線,但國家首都委員會(NCC)重申了一年前的反對立場。

NCC財務規劃副主席拉波因特(Francois Lapointe)在一份書面回應中稱:「NCC的立場和去年相比沒有變化。渥太華河道不是滿足首都建設目標的最優方案。」

去年6月,他也曾寫信給渥太華的城市管理部門,表明「輕鐵西延的同時,需要支持高品質的城市建設,而不只是最快換乘路線」的態度。市府當時就予以反擊,稱輕鐵路線尚未確定,但市府會找出最佳快速換乘通道。

按計劃,市交通委員會將在6月份收到有關輕鐵西部路線研究的中期報告,該報告耗資340萬元。

另一個方案——Carling大道,由於成本過高預計將被排除在待選名單之外,但最終的取捨還得由委員會和市議會決定。第三個方案是走Richmond路/Byron大道。

(責任編輯:朱莉)

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