【大紀元2012年07月24日訊】 (大紀元記者陳怡然溫哥華報導)加拿大卑詩省府週一正式回應了對恩橋公司（Enbridge）北方門戶輸油管（Northern Gateway）計劃的立場，並強調恩橋必須在滿足5項前提條件的基礎上，才會獲得省府的支持。
省環境廳長萊克（Terry Lake）介紹，這5項條件包括：
1、 通過省法規的油管環保審核程序；
2、 設立頂尖的海洋漏油處理小組，保護海洋和海岸線的生態，並加強防漏油政策和油管管理方針，降低漏油風險；
3、 在陸地上設立與海洋保護類似的漏油處理小組和管理政策；
4、 依法與省內原住民談判，解決地域使用權、當地經濟和環保等問題，而恩橋必須為原住民提供分享油管經濟利益的機會；
5、 必須為卑詩省民帶來公平的經濟益處和工作機會。
風險最高 利益最小
這個被加拿大能源輸出市場視為命脈的計畫，被亞省和聯邦極力推進，但在卑詩省一直受到原住民、土地業主和環境專家的反對。他們擔心油管對土地、空氣和水資源造成破壞，而卑詩省的自由黨和新民主黨也未有改變反對的立場。
據省府數據顯示，卑詩省將承擔100%的海洋漏油風險；而在陸地方面，在1172公里的油管線路中，有670公里在卑詩省境內，占總長的58%。萊克說，「卑詩省要承擔全部的海洋風險，卻只能在這個計畫中獲得8%的收入利益。我們認為這種利益與風險分配不合理。」
省長簡蕙芝（Christy Clark）在上週五表示，北方門戶油管計畫最大的受益者是亞省，而最大風險承擔者卻是卑詩省，但卑詩省獲得的經濟效益卻不多。她表示，恩橋必須對卑詩省 民和原住民做出一定的承諾，省府才會支持油管計畫。她說，「省府必須保證省內經濟和環保達到平衡。」
省府：提高環保等級
在上週美國調查員公布2010年密西根州漏油報告後，簡蕙芝要求恩橋必須提高輸油管的安全等級。本週她將在哈利法克斯出席聯邦會議，討論加拿大能源對策方案。而上週五恩橋宣布改進油管設計、降低漏油風險、提升安全等級後，萊克說，「我相信這將是納入考慮的重要信息。」
萊克表示，省府會尋求與聯邦重新協商，而油管計畫要推進必須在卑詩省獲得60個許可證，因此他相信聯邦必須考慮卑詩省的立場。
同時，萊克希望聯邦提高處理海洋漏油的容積至7萬桶，他認為，相對阿拉斯加州的30萬桶，這個要求並不過分。
這個耗資55億元的計畫，將打通亞省Rocky Mountains山油砂田至卑詩省太平洋Kitimat港口的輸油路線，並打開與亞洲的石油業貿易血脈。◇
責任編輯：魏思明
