【大纪元2012年07月24日讯】 (大纪元记者陈怡然温哥华报导)加拿大卑诗省府周一正式回应了对恩桥公司（Enbridge）北方门户输油管（Northern Gateway）计划的立场，并强调恩桥必须在满足5项前提条件的基础上，才会获得省府的支持。
省环境厅长莱克（Terry Lake）介绍，这5项条件包括：
1、 通过省法规的油管环保审核程序；
2、 设立顶尖的海洋漏油处理小组，保护海洋和海岸线的生态，并加强防漏油政策和油管管理方针，降低漏油风险；
3、 在陆地上设立与海洋保护类似的漏油处理小组和管理政策；
4、 依法与省内原住民谈判，解决地域使用权、当地经济和环保等问题，而恩桥必须为原住民提供分享油管经济利益的机会；
5、 必须为卑诗省民带来公平的经济益处和工作机会。
风险最高 利益最小
这个被加拿大能源输出市场视为命脉的计划，被亚省和联邦极力推进，但在卑诗省一直受到原住民、土地业主和环境专家的反对。他们担心油管对土地、空气和水资源造成破坏，而卑诗省的自由党和新民主党也未有改变反对的立场。
据省府数据显示，卑诗省将承担100%的海洋漏油风险；而在陆地方面，在1172公里的油管线路中，有670公里在卑诗省境内，占总长的58%。莱克说，“卑诗省要承担全部的海洋风险，却只能在这个计划中获得8%的收入利益。我们认为这种利益与风险分配不合理。”
省长简蕙芝（Christy Clark）在上周五表示，北方门户油管计划最大的受益者是亚省，而最大风险承担者却是卑诗省，但卑诗省获得的经济效益却不多。她表示，恩桥必须对卑诗省 民和原住民做出一定的承诺，省府才会支持油管计划。她说，“省府必须保证省内经济和环保达到平衡。”
省府：提高环保等级
在上周美国调查员公布2010年密西根州漏油报告后，简蕙芝要求恩桥必须提高输油管的安全等级。本周她将在哈利法克斯出席联邦会议，讨论加拿大能源对策方案。而上周五恩桥宣布改进油管设计、降低漏油风险、提升安全等级后，莱克说，“我相信这将是纳入考虑的重要信息。”
莱克表示，省府会寻求与联邦重新协商，而油管计划要推进必须在卑诗省获得60个许可证，因此他相信联邦必须考虑卑诗省的立场。
同时，莱克希望联邦提高处理海洋漏油的容积至7万桶，他认为，相对阿拉斯加州的30万桶，这个要求并不过分。
这个耗资55亿元的计划，将打通亚省Rocky Mountains山油砂田至卑诗省太平洋Kitimat港口的输油路线，并打开与亚洲的石油业贸易血脉。◇
责任编辑：魏思明
