【大紀元2012年07月09日訊】（大紀元記者唐逸仁綜合報導）7月8日2012賽季F1英國大獎賽在銀石賽道結束。最終，頭排起步的韋伯在比賽最後階段超越阿隆索贏得英國站冠軍，阿隆索落後3秒位居次席，維特爾贏得第三。在距離紅牛車隊總部不遠的銀石，兩輛紅牛同時登上領獎台。
與排位賽受暴雨侵襲不同，正式比賽開始前藍天白雲重新回到了銀石上空。比賽正式開始後，硬胎起步的阿隆索迅速向右切線，強硬防守搭載軟胎起步的韋伯，兩車各自橫切賽道，幾乎相擦。阿隆索憑藉著強硬防守仍然強力衝入了第一彎。舒馬赫守住第三，另一輛法拉利也有非常出色的起步，馬薩抓住機會超越維特爾上到第4。在完成超越時，馬薩的賽車與萊科寧相擦，導致後者下滑到第7位，馬爾多納多乘機升至第6。
主場作戰第10位起步的迪-雷斯塔卻非常不幸，印度力量的賽車尾部受到撞擊，一起步就遭遇了右後胎爆胎，並且損傷了懸掛系統。回到維修區之後，由於遲遲無法修復賽車，迪-雷斯塔無奈退出了比賽。
第7圈，馬薩試圖擠入內線向舒馬赫發起攻擊，但德國車王強硬「關門」。由於舒馬赫的阻擋，在他的身後大量賽車「排隊」，這也幫助阿隆索逐漸拉開了差距。第10圈，受困車陣的維特爾首先求變進站，他換上了硬胎了，出站位居第15位在兩輛小紅牛之間。第11圈，馬爾多納多和佩雷茲同時進站，出站後佩雷茲試圖走外線超越威廉姆斯，但是卻將兩車都帶上了草地，馬爾多納多緩緩駛回了賽道，不得不再次進站修整賽車，而佩雷茲則停在草地上就此結束了他的比賽之旅。
舒馬赫在第13圈進站，換上硬胎，就此也迎來了第一輪進站高潮。馬薩、萊科寧、韋伯先後進站，阿隆索也在第15圈完成一停。維特爾憑藉早進站的優勢，已經反超了馬薩和舒馬赫。第16圈，維特爾走外線強硬超越巴頓。至此，硬胎起步尚未進站的漢密爾頓在賽道上領跑，阿隆索落後1.5秒，身後是韋伯、維特爾、馬薩和舒馬赫。
第19圈，漢密爾頓與阿隆索之間上演精彩的纏鬥，阿隆索憑藉著重啟後DRS的優勢切入內線爬頭，漢密爾頓被擠到了外線但是試圖利用下一彎角的內線實現反超，但是阿隆索新硬胎更強的抓地力完成了防守，守住第一開始領跑。
第22圈，第2位的漢密爾頓進站換上軟胎，這一次邁凱輪的維修區完成了漂亮的工作僅用時2.8秒換胎，出站後漢密爾頓落後萊科寧位居第7。第31圈，小漢超越羅斯伯格，之後巴頓讓過了漢密爾頓，「黃雀在後」的格羅斯讓也乘機過掉了巴頓直接跟到了漢密爾頓身後，路特斯的車速更佔優，不斷向前方的邁凱輪施壓。
第32圈，維特爾進站換上另一套硬胎，韋伯也在下一圈跟進。維特爾顯然在出站圈遇上了不少交通「阻擋」，並沒能憑藉早進站一圈超越隊友。萊科寧與馬薩也隨後跟進，紅牛兩強至此回到前三，韋伯距離尚未進站的阿隆索只差19秒。
第37圈，阿隆索進站換上軟胎，出站後阿隆索繼續守住領先位置。第47圈，隨著阿隆索軟胎的工作狀態進入下降通道，冠軍的爭奪重燃戰火。韋伯在DRS區尾端強硬走外線超越阿隆索搶得頭名，之後迅速帶開了0.8秒。同一時間，舒馬赫也超過漢密爾頓升至第7。
最終，頭排起步的韋伯在比賽最後階段超越阿隆索贏得英國站冠軍，時隔兩年再次在銀石登頂。阿隆索落後3秒位居次席，維特爾贏得第三，兩輛紅牛同時登上領獎台。馬薩、萊科寧、格羅斯讓、舒馬赫、漢密爾頓、塞納和巴頓分居4至10位。
韋伯：原以為冠軍遙不可及
奪得冠軍的馬克•韋伯在賽後表示他原以為自己只能獲得亞軍了，因為臨近比賽結束他都不相信自己能夠擊敗費爾南多-阿隆索。
阿隆索的軟胎在賽季最後幾圈已經出現衰竭，速度因此受到影響，從而被韋伯超越。「我現在已經贏過幾次了，我想比賽開始的時候對費爾南多•阿隆索來說不是一場引人入勝的比賽。比賽運用了一些策略，特別是在輪胎的選擇方面。」
「我知道他在用不同的模式跑比賽，在第一節比賽之後，我想他有很好的機會去贏得冠軍，但是在最後一節中我們逐漸佔據了上風，我高興得都要飛上月球了。」
獲得冠軍令馬克•韋伯與阿隆索的積分差距從20分縮小到13分，但澳大利亞人表示現階段他還沒有考慮過總冠軍。
「我們今年還有許多比賽要跑，每一站都非常重要，墨爾本是這樣，巴西也是。」韋伯說，「我現在有幾個冠軍，我需要持續獲得好成績。我們都知道競爭有多麼激烈，我們看到基米•萊科寧就在後面10秒的地方。」
但韋伯認為現在的狀態非常好，「我現在充滿信心，一切都很順利。」韋伯說，「我們對今天的結果感到非常高興，我們必須記住，我們獲得這些成績付出了多少努力，明天早上開始就要思考霍根海姆的比賽了。」
「現在唯一可以確定的是，我在擁有不錯的積分的基礎上保持推進，我不會盯著20個積分去比賽的。」
阿隆索：馬克配得上這次勝利
F1英國站桿位發車的阿隆索並沒有笑到最後，他在最後階段被韋伯超越，澳大利亞人終於拿下了個人賽季的第二個分站冠軍。
雖然沒能獲得本賽季的第三個冠軍頭銜，但阿隆索今天領先了大部份時間，可以說出色地完成了任務。在最後的DRS區，韋伯才超過了他。”我今天就差那麼一點點，不過比賽快結束的時候，馬克要比我們快多了，所以他配得上這個勝利。”阿隆索首先肯定了韋伯的表現。這位西班牙名將本賽季已經在馬來西亞站和歐洲大獎賽奪魁。
“我依然在積分榜上領先，而這才是我們的主要任務。雖然馬克贏得了比賽，而我少得了7分，但我們依然取得了不錯的分數。”阿隆索對於今天的表現還是非常樂觀的。畢竟，西班牙人的狀態看上去非常好，而且在總積分榜上還是處於第一位。
與此同時，法拉利老闆多梅裡卡利表示，雖然法拉利獲得了亞軍，但車隊目前還是有很多工作需要做，因為車隊使用軟胎比賽的能力確實有所欠缺：”今天我們在軟胎比賽時的表現並不是最好的，我們要恭喜紅牛車隊。比賽是艱苦的，所以我們應該盡早準備德國大獎賽，我們知道我們需要做的事情。我們目前正處於本賽季的關鍵時刻，必須保持衝勁，因為其他車隊都很強。”
維特爾：軟胎表現不盡如人意
紅牛車隊的韋伯與維特爾分獲第一和第三，法拉利名將阿隆索奪得了亞軍。賽後，兩屆衛冕冠軍維特爾表示自己沒能很好適應軟胎，否則能夠更進一步。
“軟胎的表現並不是非常好，我一直在處理這個問題。當時我陷入了混亂中，但軟胎並沒有幫助我，我無法超過那些跑在我前面的人。”維特爾抱怨道，”開始階段我輸得太多了，我一直嚐試著縮短與前面車手的距離，不過顯然不夠了。<>
（責任編輯：李熔石）
