【大纪元2013年01月11日讯】 新曼港桥通车后，接连在冰雪天气条件下发生以外，先是于12月份发生大桥吊索落冰砸中过往车辆的事件，本月初又发生桥面结冰、造成车辆连环碰撞的事故。曼港桥维护公司周三表示，卑诗孱弱的高速公路天气预报机制是两起事故背后的原因之一。
据CBC报导，Mainroad Contracting是负责曼港桥和卑诗众多高速公路维护的公司，该公司依赖加拿大环境部和位于西雅图的一家私人气象咨询公司提供天气预报服务。该公司名为“西北气象网络”（NorthWest WeatherNet），在卑诗有一间办公室，要为卑诗75％的高速公路维护业务提供气象预报服务。而这间办公室仅有一名员工，而一旦该员工下班，卑诗本地的报告则要依赖于西雅图的天气预报员。
本地天气预报机构认为，以今天的科技水平而言，一名员工监控全省的道路或许可行，但对卑诗的微观气候作出预报则是一项艰钜任务。
不过，很多人对这一说法并不买账。有人在网站留言认为，新桥发生交通事故，一帮专家将责任全推到所谓极端天气和天气预报不及时，听起来像是“我的作业被狗吃了”一般可笑。◇
责任编辑：易君
