【大紀元2013年01月17日訊】 (大紀元記者何堅何堅編譯報導） 隱私保護倡議者們針對大溫運聯（TransLink）今年耗資1.7億元推行的 Compass電子車票系統，發出嚴正警告，指責這一新系統或帶來「老大哥」的風險（big brother，英國著名政治預言小說《1984》創造出的熱門詞語，寓意極權社會中像老大哥式無處不在的監控），危及個人隱私。
運聯推廣的新電子車票系統，要求乘客購買預先付費的Compass車卡，每次乘坐公車時，上下車都需將Compass卡對著智能讀卡器刷一次，Compass卡的芯片會收集乘客行程數據，而運聯則會分析這些數據來評估其交通效率，以便分配交通資源。
運聯通過這套系統來收集包括乘客姓名、信用卡等個人隱私信息，不過並非儲存在Compass卡中，而是在一個安全的後端系統。
運聯Compass項目顧問Ian Wardley表示，運聯規劃部想要用這些數據來分析乘客行為，例如何時何地上下公車或上下站的頻率等，運聯真的不關注乘客的個人信息。
不過，卑詩省公民自由協會（BCCLA）可不這麼認為。BCCLA政策總監Micheal Vonn表示，這種Compass卡只會追蹤使用量、而非使用者的說法，實在是「荒唐」，「我們現在正在追蹤那些以前從未追蹤過的事物，遵紀守法的民眾如果發現自己處於這些追蹤系統中，會很憂心」。
Vonn說Compass電子卡可能會淪為「功能蠕變（function creep）」的犧牲品，就像車牌自動識別系統（ALPR）一樣。
運聯的Compass電子卡由立方體（Cubic）交通系統公司設計，Cubic還開發了倫敦久負盛名的Oyster電子卡。不過英國的法律與加拿大不同，無數媒體報導都揭示倫敦警察局會定期索取乘客的Oyster交通數據以協助刑事犯罪調查。
溫哥華數字媒體中心總監Richard Smith博士一直在研究個人隱私和公共監控，他認為總是存在數據庫被濫用的可能性，但如果運聯的Compass系統「設計合理」，而且還能恰當的管理運作，那麼還是有可能保持數據不會被個別識別。Smith博士補充說，運聯這樣的組織幾乎不可能向執法部門隱瞞信息。
作為卑詩省公營單位，運聯必須滿足執法部門提出的信息要求，同時還受限於卑詩省信息自由和隱私保護法案。卑詩省隱私專業將對運聯Compass系統做出隱私影響評估報告。
希望匿名使用Compass卡的乘客，可以用現金購買未登記的Compass電子卡。◇
責任編輯：易君
