【大紀元2013年01月07日訊】（大紀元記者許羽文東京報導）2012年，受到釣魚島事件的影響，中日兩國的關係再度呈現劍拔弩張的局面，直接影響到兩國的經濟利益。另外，中國國內的內需不振，未來前景的不透明因素增多，日企開始在緬甸、越南等東南亞國家尋求出路，分析人士表示，釣魚島問題始終是中日關係上的一顆不定時炸彈，隨時都有被政治所利用的可能性，仍將是2013年中日關係的一個隱患。
反日遊行嚇怕日企 紛減產撤資
令日企迷惑的仍然是去年釣魚島事件引起的全國性大規模的反日遊行，被過激的民眾打砸搶的日資企業紛紛被迫停業，短短幾個月內損失金額超過百億日圓。
目前反日遊行雖已停止，日企卻仍然持“一朝被蛇咬，十年怕井繩”的心態。據中國汽車工業協會調查顯示，2012年10月，日本產汽車的銷量較去年同期減少60%。儘管日產車向來是中國買家的首選，但反日遊行中“打砸搶”也嚇壞了消費者，擔心選用日本車隨時變為被襲擊對象，故轉投歐美車陣營。
除汽車外，其他日產物品也未能倖免，據中國關稅局調查顯示，2012年1月至11月，中日貿易總額約比去年減少3%，其中從日本的進口額減少了7.6%，日本在華投資、控股的商品無一例外的遭到抵制，連2012年12月在上海舉行的國際馬拉松大會上都取消了原定的日企贊助。甚至還有網民爆料稱，統一方便麵利用民眾反日情緒煽動民眾抵制康師傅方便麵，讓愛國運動變成打擊競爭對手的一場鬧劇。
綜述以上，日企紛紛開始重新考量在華投資前景，準備減產撤資。尤以汽車製造業行動最為迅速，豐田、日產等日本汽車知名企業都已關閉了部分在華工廠，暫緩對華投資，並將目光轉投政府比較親日的東南亞市場。
東南亞客填補 中國客空缺
來自政府層的行政指示，中國大陸的許多旅遊公司取消了赴日旅遊團，據悉，2012年9月之後，日本航空公司與全日空的中國航班預訂取消數量超過6.7萬件。
然而，據日本政府觀光局統計表明，自東日本大地震後一度降至谷底的日本觀光旅遊業最近已日趨好轉，2012年11月來日本觀光旅遊的外國人數已開始回升，甚至比震災前（即2010年11月）還增加了2%。其中尤以台灣、東南亞遊客為主流。其中台灣遊客數量高達12萬3,300人，比2010年同期增長37.9%。雖然往年中國遊客數量占赴日觀光客總數一半左右，但目前看來，中國赴日熱潮的冷卻並未對日本旅遊業造成致命打擊，相反，隨著今後日圓匯率降低，日本旅遊業也復興可期。
中方救火 日企仍驚
一方看似中國的反日行動重挫日本經濟，不過中國經濟同樣也受到影響。日企的減產撤資造成中國稅收減少，日企的中國員工失業等不良影響，中國經濟增長停滯，歐洲各國也對中國經濟產生信用危機。
儘管中共十八大改選，習近平就任，表示要以維持經濟持續健全增長為目標，並制定一系列政策希望刺激內需。但許多日企也認為，中國政治對經濟影響極大，在反日遊行後，甚至許多日企員工擔心被周圍人歧視也希望辭職。日企為留住員工不得不提高工資，這對需要大量勞動力的製造行業打擊尤其致命，許多製造業的日企紛紛計劃離開中國市場另尋別途。
分析人士認為，釣魚島問題始終是中日關係上的一顆不定時炸彈，到中國投資的日企很難估算這種政治風險，開始重新認識在中國投資的政治風險的同時，開始把目光轉向東南亞等國家。
（責任編輯：樂慧）
