【大紀元2013年10月28日訊】(大紀元記者李平編譯報導)近日，批評人士援引交通安全委員會（TSB）數據稱，過去5年來，大多區漢密爾頓區內共發生近300起列車脫軌事故，列車運輸公司應在危險物資列車通過大多區市鎮時，提前警告和通知。
TSB數據顯示，300起事故中，117起發生在多倫多，86起發生在約克區，30起發生在杜鹹區，23起發生在皮爾區，17起發生Halton區，22起發生在漢密爾頓區。平均算來，每月發生近5起脫軌事故。幸運的是，多數事故不是主軌脫軌事故，只是些側軌脫軌事故，或發生在站場內。
數據顯示，自2008年以來的5年期間，大多區內共發生20起列車主軌脫軌事故，由於列車通過的是人口密集市鎮，這類事故比其他事故更嚴重。TSB發言人萊羅克斯（Julie Leroux）表示，多倫多和約克區列車脫軌事故多為非主軌事故，因為這2個區是主列車站場和交換站。
新民黨交通事務批評員鄒至蕙（Olivia Chow）表示，這些數據很恐怖，現在危險物資運輸日益增多，無論是丙烷車也好，還是原油車也好，一起脫軌事故就能引起重大傷亡和破壞。鑒於此，列車運輸公司應提前通知各通過市鎮。
加拿大交通部發言人表示，政府一直通過僱傭更多安全檢查員、提高違規罰款、要求列車運輸公司提交環境管理計劃等方式，提高鐵軌安全。交通部非常關注加人安全，一直在審查看是否還需進一步措施，加強鐵路安全和危險物資運輸安全。
列車脫軌事故有下降
但也有部分批評人士認為，鐵路安全近年來已得到改善。加拿大安全理事會（CSC）前會長泰倫（Emile Therien）表示，自2007年以來，列車主軌脫軌事故已有所下降，主要原因是許多列車運輸公司都建立了自己的企業安全文化。
實事上，近年來大多區列車脫軌事故也確有下降。今年截至目前，共發生28起脫軌，遠遠低於2012年的48起和2009年的62起。過去5年內，僅2012年2月伯林頓發生的1起維亞客運列車脫軌事故導致3名員工罹難、45名乘客受傷，上報TSB備案。
截至目前，聯邦政府一直都沒有要求鐵路在危險物資通過市鎮時通知當地。多倫多市議會於今年7月曾通過動議，要求交通部加速出台這一安全措施。提出該動議的市議員弗拉吉達基斯（Mary Fragedakis）稱，過去5年來，多倫多發生的列車脫軌事故數量令人非常不安，急需聯邦政府採取措施。
加拿大另類政策中心（CCPA）週二公布的一份報告顯示，由於危險物資運輸量加大，交通部已經解除火車交通管制。如2009年，每14罐原油車廂，就配備1名檢查員。但到2013年，每400014罐原油車廂僅配備1名檢查員。
今年10月7日，加拿大國家鐵路公司一輛貨運列車在賓頓GO火車站脫軌，幸好此前燃油已卸下，沒有造成重大傷亡事故。CSC馬長德（ Raynald Marchand）表示，總體來說，運輸危險物資，火車比卡車安全，像賓頓這種脫軌事故是不可避免的，人們應該關注大的事情，像上述這類小事故總是會發生。
