【大紀元2013年12月11日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）針對鐵路安全，CBC新聞進行的一項持續性調查發現，本國最大的鐵路運輸公司加拿大國家鐵路公司（CN Rail）未能及時向當局匯報的出軌事故，超過1,800次，其中有44起發生在鐵路要道。鄒至蕙呼籲公共的知情權。
2009年離職的原加拿大運輸安全委員會（TSB）主管納什（Ian Naish）表示，早在2005年，他就開始懷疑CN事故量與其他營運商的迥異。他說，「突然間，（出軌）數量，（與CN 的競爭對手相比）出現一個很大的差異，你會覺得，這是怎麼回事？」
TSB採取了前所未有的措施，於2006年6月向CN發出一份法定傳票，要求其交出完整的安全記錄。
CN 6年來未上報事故情況
序號 事故類別 數量（起）
1 非鐵路要道出軌 1,700
2 鐵路要道出軌 44
3 鐵路要道碰撞 1
4 非鐵路要道撞車 64
5 火災/爆炸 1
6 十字路口事故 1
7 其他事故 32
據CBC報導，CN發言人哈爾曼（Mark Hallman）回應：「任何時候，CN都沒有試圖隱藏或少報事故。經過一系列的討論，就設備和軌道損壞上報事宜，CN和TSB達成了協議。 」
更多隱情
TSB與CN在2005年9月，展開第一輪討論。納什表示，他「根本不滿意有業界人士告訴我，哪些應該上報，哪些不應該上報」。
2006年4月，TSB發出了一封措辭強烈的信函，闡明瞭對全國鐵路安全數據庫（包括CN所有事故在內）進行趨勢分析、以防止重大事故的重要性。2006年4月20日TSB的金斯曼（David Kinsman）寫到：「我們需要了解哪裏出了問題，即使是一直沒有發生實質性的損害、傷害或有人喪命，旨在趨勢能夠被檢測到，適當的安全行動被予以考慮。」
CN堅稱該公司上報出軌和碰撞的方式，自1990年代初以來沒有變過，按照TSB的要求，重新提交報告，將導致他們的事故量增加。而TSB一個月後通過傳票獲得的數據，甚至讓納什驚訝，他感到所有這些事故應該在第一時間上報。
雖然許多未上報事故，僅僅發生在鐵路停車場內、程度較輕，有的涉及車廂、機車和軌道損壞；但也包括了2005年在卑詩省蘭裡堡（Fort Langley）附近發生的一起鐵路要道出軌事故，損壞了11條鐵軌和1條轉換軌道； 2002年7節車廂在多倫多地區CN停車場出軌，毀掉了一條轉換軌道，並損壞了110米鐵軌。
公眾未及時獲悉信息
TSB將全新的CN數據放入了內部數據庫，但問題是，從來沒有公開透露過，也沒有處罰CN多年來未悉數上報的做法。
聯邦新民主黨運輸評論家鄒至蕙認為：「如果隱瞞真相不會產生甚麼後果，該公司為甚麼不繼續隱瞞？」她補充到：「我認為，我們需要知道，從2007年至今有沒有其他意外事故發生，尤其是出軌，因為加拿大人需要了解。 」鄒至惠表示，在TSB當前數據中，各種出軌事故總數持續下跌，對此自己存有疑問，因為TSB現有數據完全依賴於鐵路公司的「自我上報」。
(責任編輯：文芳)
