【大纪元2013年12月11日讯】（大纪元记者季薇多伦多编译报导）针对铁路安全，CBC新闻进行的一项持续性调查发现，本国最大的铁路运输公司加拿大国家铁路公司（CN Rail）未能及时向当局汇报的出轨事故，超过1,800次，其中有44起发生在铁路要道。邹至蕙呼吁公共的知情权。
2009年离职的原加拿大运输安全委员会（TSB）主管纳什（Ian Naish）表示，早在2005年，他就开始怀疑CN事故量与其他营运商的迥异。他说，“突然间，（出轨）数量，（与CN 的竞争对手相比）出现一个很大的差异，你会觉得，这是怎么回事？”
TSB采取了前所未有的措施，于2006年6月向CN发出一份法定传票，要求其交出完整的安全记录。
CN 6年来未上报事故情况
序号 事故类别 数量（起）
1 非铁路要道出轨 1,700
2 铁路要道出轨 44
3 铁路要道碰撞 1
4 非铁路要道撞车 64
5 火灾/爆炸 1
6 十字路口事故 1
7 其他事故 32
据CBC报导，CN发言人哈尔曼（Mark Hallman）回应：“任何时候，CN都没有试图隐藏或少报事故。经过一系列的讨论，就设备和轨道损坏上报事宜，CN和TSB达成了协议。 ”
更多隐情
TSB与CN在2005年9月，展开第一轮讨论。纳什表示，他“根本不满意有业界人士告诉我，哪些应该上报，哪些不应该上报”。
2006年4月，TSB发出了一封措辞强烈的信函，阐明了对全国铁路安全数据库（包括CN所有事故在内）进行趋势分析、以防止重大事故的重要性。2006年4月20日TSB的金斯曼（David Kinsman）写到：“我们需要了解哪里出了问题，即使是一直没有发生实质性的损害、伤害或有人丧命，旨在趋势能够被检测到，适当的安全行动被予以考虑。”
CN坚称该公司上报出轨和碰撞的方式，自1990年代初以来没有变过，按照TSB的要求，重新提交报告，将导致他们的事故量增加。而TSB一个月后通过传票获得的数据，甚至让纳什惊讶，他感到所有这些事故应该在第一时间上报。
虽然许多未上报事故，仅仅发生在铁路停车场内、程度较轻，有的涉及车厢、机车和轨道损坏；但也包括了2005年在卑诗省兰里堡（Fort Langley）附近发生的一起铁路要道出轨事故，损坏了11条铁轨和1条转换轨道； 2002年7节车厢在多伦多地区CN停车场出轨，毁掉了一条转换轨道，并损坏了110米铁轨。
公众未及时获悉信息
TSB将全新的CN数据放入了内部数据库，但问题是，从来没有公开透露过，也没有处罚CN多年来未悉数上报的做法。
联邦新民主党运输评论家邹至蕙认为：“如果隐瞒真相不会产生什么后果，该公司为什么不继续隐瞒？”她补充到：“我认为，我们需要知道，从2007年至今有没有其他意外事故发生，尤其是出轨，因为加拿大人需要了解。 ”邹至惠表示，在TSB当前数据中，各种出轨事故总数持续下跌，对此自己存有疑问，因为TSB现有数据完全依赖于铁路公司的“自我上报”。
(责任编辑：文芳)
