【大纪元2013年02月17日讯】Chevrolet给我的印象一直是沉稳中带有几分神秘。比如内饰布置和控制逻辑的设计总是让你感觉与其它的美国车有所不同，但你又不能否认它是纯纯 粹粹的美国车。今天作为Chevrolet开拓全球市场的主力车型，Malibu仍然是带着这种浓厚的神秘感进入我的视线。
Malibu经历半个多世纪的发展至今已经是第八代车型。这是少有的从肌肉车演变成主流大众车而且获得成功的车型。 2013 Chevrolet Malibu在设计和工程上都有全新的内容。外观上，全新的气动优化设计以最大限度的减小空气阻力从而提高整车的燃油效率。后掠的前大灯和流线的后视镜有 效地梳理了流经车身的气流，使流线更平滑，甚至进气格栅也采取了气动措施以降低进气阻力。车身的每一根线条都舒缓流畅，但整个车身却处处透露出肌肉的力量 感。当然我们不会相信Malibu要走回到肌肉车的老路上去，但是力量的气氛的确渲染了这部车的运动特质。
内饰风格还是Chevrolet的那股特有的味道。仪表板上没有棱角的方形表头，控制台及车内的造型都是由弯曲的弧线构成的方形，柔美的外表 内中却蕴含着力量。淡淡的海蓝色背景灯使车内充满浪漫气氛。内饰采用仿碳纤维材料，遮光板用缝制工艺装饰，时尚而高雅。三幅式方向盘功能简洁，仪表板中央 的信息窗罕见地通过方向盘左下方的转向灯控制杆调整。多媒体及空调操作系统的蓝色光条可以随着音量旋钮转动而左右游动。左、右车门和中控台都设置了车门锁 开关，感觉到处都是门锁开关，用起来非常方便。
此次试驾的2013 Chevrolet Malibu Eco搭载一台2.4升 ECOTEC直列4缸引擎，最大功率为182匹马力，最大扭拒为172磅呎。采用电气节油技术，加载一台电机和115伏锂电池组。采用6段自动变速箱。标称油耗为城市8.1升/百公里，高速5.3升/百公里。实测城市油耗约为11.5升/百公里，这个数据与在城市积雪路面行驶有关。经济性表现和驾驶者的习惯有很大关系。临时停车且空调系统处于关闭状态时，发动机会停止工作，起步时发动机会瞬间启动，这有助于在繁忙路段节油。但如果保持空调系统常开状态，临时停车时发动机将持续工作。
谈到驾驶感受，对这部车的第一印象就是平稳、安静。多功能电调座椅大家都差不了多少，但是出色的减震系统和有效的降躁措施就不可能都一样了，Malibu高标准的、舒适的乘坐环境是上述多种因素的综合效果。出色的乘坐品质使它成为中级轿车中的佼佼者。
这是一部典型的中级轿车，所选装的2到2.5升排气量的引擎恰如其分的体现了它的市场定位。它在低转速时的动力表现非常到位，没有任何迟滞和拖沓。而在高速行驶中又有出色的经济性表现。这是一部永远都不需要深踩油门而能表现极佳的车。
有点儿特别的Chevrolet一定是来自与其它车不同的世界，那么一定也有一群来自那个世界的人喜欢它。◇
文：夏又容
责任编辑：钟义云
