【大紀元2013年02月23日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導） 今年加拿大國際車展上，人們會注意到，車展上除各個廠家推出的令人眼花繚亂的新車外，另一個亮點就是各廠家高薪請來的車模們，即所謂的展廳美女寶貝（booth babes），但隨著女性買車日益成為主導，「香車美女」銷售理念是否已經不合時宜？
捷豹2014 F-Type新車展廳前，站了一排全身黑衣著裝、珠光寶氣的車模；菲亞特500新車展廳則由一身白色緊身賽車服的車模們裝點；卡迪拉克CTS賽車展廳車模一身緊身皮連衣褲裝扮，車模們和靚車一起，在展廳中爭豔。
女性買車日增 美女車模過時？
誠然，有使用車模這個問題上，和幾十年前相比，近年來的車展已大有收斂，展廳人員著裝更趨於專業和保守，不再出現三點式那樣的性感美女繚亂人們雙目，用英俊年輕的男性銷售代表代替花瓶式車模也越來越普遍，但使用美女來推動銷售這一噱頭並沒有隨著時代進步而完全消失。
Maritz民調公司數據顯示近目前國內近40%的購車族為女性，且本國70%購車決策由女性決定，廠家都在使出渾身解數討好女性買家，這種情況下，廠家仍使用美女噱頭，的確顯得很可笑。
據《國家郵報》報導，和汽車業有15年合作經歷的Heroes and Villains廣告公司合夥人漢科克（Emma Hancock）女士表示，一方面，汽車廠家不斷強調女性消費者的重要性和影響力，另一方面卻又用這種過時令女性消費者倒胃口的形象宣傳噱頭，實在是自相矛盾。
漢科克表示，在這一點上，各個國家表現程度有所同，如日本東京車展基本上被性感車模大軍淹沒，加國車展與之相比顯得保守一點，甚至比上月的底特律車展還保守。
她說，車展上，人們談論和關注的是新車技術、碳纖維和電氣混合技術和未來方向，突然蹦出個性感美女，實在是有點不合時宜。
專家：車模乃產品專家 有男有女 非花瓶
但是，林肯和大眾公司本周車展的車模合作招聘公司Gail & Rice客戶經理坎貝爾（Jena Campbell）女士卻表示，車模的業內專業稱呼是「認證產品專家」（CPS），不光是展示漂亮臉蛋，所有CPS上台前，都要經過大量汽車本身和品牌理念等大量培訓，甚至還要教她們發動機螺絲到螺栓方面的專業知識，她們對汽車的了解，實際上遠遠超出了人們的想像。
坎貝爾表示，招聘車模時，要看簡歷和頭部正面照，進行電話面試，看他們的穿著和性格等綜合因素，而且要根據汽車品牌代表的形象，招不同職業領域的車模，因此哪個品牌使用哪類車模，都不是偶然的。
如林肯品牌，就希望有各個行業的車模來展示，有律師、藝術經銷人員和教師等，而且都得有大專學歷，最好是商業和零售領域的專業人士，擁有一張像大明星安妮斯頓（Jennifer Aniston）那樣的經典的面孔。
她還說，人們都認為CPS基本上是女性，實際上是一種誤區，目前60%的CPS是女性，40%是男性，自己在以前上學時也做過CPS，那時的確CPS基本上都是女性，但現在這個行業已經發生很大變化，1個女性CPS中，就有2個男性CPS。
不同品牌車模講究多
即使同一個汽車廠家，不同品牌使用的CPS也大不相同，如福特公司的林肯和福特2個品牌使用的CPS風格就完全不同，福特CPS著裝為商務休閒裝，林肯CPS著裝更時尚和精緻。
福特全球車展活動主管布萊賈（Darrell Bryja）表示，甚至不同品牌之間CPS對看車人稱呼也有區別，如林肯品牌CPS稱「客人」，福特品牌CPS稱「客戶」等，也就是說，CPS的培訓內容都不同，而且所有CPS都要了解汽車本身，還要親自到跑道上試駕等。
布萊賈表示，在具體車展上是使用男性還是女性CPS這一點上，實際上公司並沒有花太大心思，如底特律車展福特F150 the Atlas概念卡車就使用一名女性CPS，原因是她最懂這款車，誰知這麼一來，反倒吸引車展上不少男性客戶。
