一開始我並未體驗到駕駛斯巴魯XV Crosstrek 的樂趣。直到3 月份那一場突如其來的降雪, 那是我試駕的第二天，當時地面積雪厚度大約5cm，但駕駛XV 依然平穩，完全沒感到積雪的影響。在Sheppard 大街的崎嶇路段上，我開啟了XV 的防滑系統，其性能令人印象深刻。
試駕中，我發現這個防滑功能，可有效避免了轉向時的過度轉向、轉向不足和顛簸感。
當然你也可選擇關閉防滑系統，像年輕人一樣也享受漂移的瘋狂，但我是一個成年人。
我試著猛烈剎車，本以為XV 還會滑動一小段路，出乎意料的是，XV 戛然而止。綠燈時，我踩油門，以為XV 的車輪會在雪中空旋幾下，結果並沒發生，XV 如離弦之箭一樣衝了出去，留下身後一片驚異的目光。
除了XV 的防滑系統的卓越性能，XV 配備的全時對稱式四輪驅動及17 吋雪胎，使之不可能陷在雪中。而我最喜歡XV 的則是其2.0升DOHC「拳擊手」發動機，這彷彿是4 個勤勞的小矮人面對面一起揮舞著鋁錘在對決。斯巴魯小矮人，要比白雪公主中的小矮人大，不像指環王中的矮人那麼笨和難看。
該車從靜止加速至60 公里時，性能最好，你能感受到小矮人們鋁錘大戰勢均力敵中發動機源源不斷的動力。在你上高速後，你應給矮人們一點時間調整。但它們一旦意識到已經在高速上，只要你踩油門，它們會非常活躍有勁。
另外XV 底盤的剛性，XV 的精準轉向，都讓您感覺自己是在駕駛一輛豪華車。XV 內飾略顯單薄。不過我寧願把錢用於增強車的底盤和傳動系統，電子系統和內飾差不多也就行了。
斯巴魯XV Crosstrek：
售價：$24,495 – $28,995
特徵：IIHS 認證頂級安全
平均百公裏油耗為8.4L。
轉速6,200rpm 時達到最高功率148 hp
轉速4,200rpm 時達到最高扭矩145 lb-ft
無級變速或5 檔手動
標準加熱座椅
可拖車1500 lbs
後排折疊座椅6/4 分割，載貨空間為1470 升
文/Zoe Ackah
編輯/ 歸瑜
