【大紀元2013年06月08日訊】（大紀元記者丘石綜合報導）最新研究報告表示，隨著舊金山地區經濟的不斷發展，交通擁堵問題已經越來越嚴重。根據2013年4月的數據，舊金山的交通擁堵量比2012年4月增加22%，而聖荷西地區交通擁堵量則上升了25%，一躍成為全美第7堵的城市，舊金山則保持全美第3堵的排名，灣區的交通狀況達到20年來最差水平。
這份報告稱，交通狀況的急劇惡化是因為經濟的快速發展，現有的公路交通設施已經不足以匹配現有的經濟發展水平。
交通變差 因為經濟變好
INRIX分析公司的報告顯示，聖荷西地區最差的高速路段是菲爾奧克斯大道（Fair Oaks Avenue）與德拉克魯茲大道（De La Cruz Boulevard）之間的101高速路段，在正常時候，只需要4分鐘就可以走完的4.1英里，但在嚴重堵車的時候需要花19分鐘，平均時速每小時13英里。
2011年的數據顯示，舊金山的每個駕駛員平均每年要浪費掉61小時，多花了約1,266美元的油費。
INRIX的交通分析師霍爾特（Jamie Holter）表示，這是一件非常矛盾的事情，人們希望經濟變好，但不希望交通變差，現在是政府出面改善交通設施的時候了。
舊金山市區 交通更差
舊金山交通狀況最差的地區當屬市中心，市場街（Market Street）上的交通狀況有目共睹，儘管交通局設立了大量的分流道路以及單向車道，也不能改善市中心的交通狀況，為了改善市中心的交通，交通局甚至提議收取塞車費，強迫市民不要前往。
通過改善公交系統來改變現在的亂像已經成了市長面前的首要問題。李孟賢在2013年1月28日發表的市情諮文中，回顧去年的成績、並展望他下面幾年在任期內的打算，表示將公交問題置於首要解決的地位。
霍爾特舉例說：「中國的內蒙古境內，曾經連堵10天，車流達到60多英里長，如果十年之內我們不改變現狀，我們就是在向那個情況發展了。我們有良好的道路基礎，但我們要更加的去完善它。」
（責任編輯：洪逸夫）
