【大紀元2013年07月13日訊】（大紀元記者丘石綜合報導）在7月6日韓亞空難中受傷的一名中國女孩，7月12日在舊金山總醫院不治身亡，成為這起空難中第3名死者，醫院根據家人的要求，拒絕披露任何細節。
12日下午舊金山總醫院的首席外科手術醫生瑪格麗特（Margaret Knudson）博士宣布，有位同樣來自中國浙江江山中學的女生，頭部和腹部受重傷，經過數次手術後搶救無效身亡，讓這起空難的死亡人數增加至3名。
舊金山總醫院接收的空難傷者共67人，其中60人出院，2人仍在重症病房，4人在普通病房，其中包括另1名江山中學的學生。
救援顧此失彼被質疑
除了救援車輛輾壓傷者外，警方公布的911報警電話錄音暴露出了當時的混亂情況。加州公路巡警公布了共11分鐘的報警電話錄音，錄音中有大量報警者與警方的對話。
在這段電話錄音中，警方接線員說：「我們正在行動。」而報警者回答說：「我們已經在跑道上等了20多分鐘了，我沒有見到救護人員。這裡有很多傷者躺在跑道上，有位女士已經快不行了，如果沒有救護她就會死，我們在盡力挽救她的生命。」
目擊者曾表示，墜機事故後，搜救人員將全部精力放在處理主要墜機地點上，完全忽略了跑道末端的傷者。事故中死亡的中國女生王琳佳也沒有得到及時的醫療幫助，她在事故發生後的14分鐘才被救援人員發現並施救。
舊金山消防局發言人泰爾米奇（Mindy Talmadge）表示，救援車輛在第一時間衝往更多人需要救援的區域，是正常的救援行為，無可非議。
泰爾米奇表示，傷員最多的地方配備更多的救護人員是正常的，所以在其他的區域也許會有人被忽略，但總體而言，舊金山消防局的反應是非常迅速和正確的。
中美賠償差別巨大
專精空難理賠的美國律師沃克（Arthur Walker）表示，根據美國的法律，飛機上每1個乘客都可以得到不少於100萬美元的賠償，即使是毫髮無損的乘客，也可以因為巨大的精神創傷得到這筆錢，而受傷的乘客則會拿到數百萬元，空難中的死者則會得到天價賠償。
而根據中國2006年頒布的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，國內民用航空運輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣，即最多得到6萬多美元的賠償。
因此，關於賠償訴訟在哪一國進行，成為關鍵問題。
根據現行的《蒙特利爾公約》，受害者可以在航空公司所屬國、航空公司的主要營業地、旅客購買機票的地址、最終目的地、旅客居住地中挑選一處進行訴訟。
如果中國遊客購買的都是往返票，最終目的地仍然是中國，韓亞航空有可能以沒有「管轄權」為名，要求美國不接受訴訟。但《蒙特利爾公約》同樣規定，如果飛機墜毀事件被定性為責任事故，那麼乘客們就可以在中國、美國和韓國之間任意挑選一國為訴訟地。
理論上講，由於事故責任沒有認定，乘客在美國可以向製造飛機的波音公司，生產發動機的惠普公司，甚至舊金山國際機場提出索賠。但同樣，由於事故責任沒有認定，任何一場官司都會曠日持久。
南加州華人律師鄧洪表示，將為空難的死難者們提供法律幫助，一定要在美國提起訴訟得到合理的賠償。他表示，中國乘客跟美國乘客花了一樣的錢，坐同一架飛機，事故發生在美國，他們應該享有與美國人一樣的權利。
（責任編輯：王曦）
