舊金山韓亞空難
在上週國家運輸安全委員會（NTSB）韓亞空難特別聽證會以後，媒體得悉，舊金山市的消防隊指揮官，以及所有消防隊員將全面受訓，以應付韓亞空難類似的事件。消防隊的受訓將在得克薩斯州的達拉斯國際機場進行，一般隊員將受到40小時的基本培訓，而指揮官們將受到最高達80小時的特訓。這些培訓將教授處理和指揮空難現場。
2013年12月16日
（大紀元記者周鳳臨綜合報導）根據週三（11月20日）發布的一項分析報告，今年7月6日韓亞航空214航班波音777客機失事之時，舊金山國際機場用於向主要管理人員語言示警系統發生故障，在飛機失事數分鐘的關鍵時間失效。
2013年11月21日
（大紀元記者周鳳臨綜合報導）舊金山警察局週二（10月1日）表示，已經完成了對在韓亞空難事故現場被消防車輾壓致死的16歲的葉夢圓的事故調查，報告已於上週五（9月27日）交由檢方審閱。檢方將在兩個星期之內決定是否對發生事故的消防車司機發起起訴。
2013年10月03日
（大紀元記者屈婧舊金山報導）9月26日（週四），在舊金山基利大道（Geary Boulevard）商業協會舉行的67屆年度頒獎參演上為為基利大道傑出商業者頒獎，今年特別的是獲獎的還包括在2013年7月10日韓亞航空事故中表現傑出的消防局和警察局成員。
2013年09月27日
（大紀元記者李圓明綜合報導）舊金山消防中隊長約翰遜（Mark Johnson）由於頭盔攝像機捕捉到了中國女學生葉夢園被機場消防車輾壓致死，涉嫌違反消防部門的規章制度而面臨嚴厲譴責。
2013年09月05日
（大紀元記者周鳳臨綜合報導）舊金山消防局發言人塔爾馬吉（Mindy Talmadge）8月31日表示，7月6日在韓亞航空墜機救援現場用頭盔攝像頭錄像的消防中隊長約翰遜（Mark Johnson）因為違反了消防局規定，可能會受到懲罰。
2013年08月22日
（大紀元記者周鳳臨綜合報導）消防中隊長約翰遜（Mark Johnson）頭盔上的攝像頭拍下的7月6日韓亞航空214班機墜機事故現場錄像被爆光之後，幫助人們解開葉夢圓的死因。但舊金山消防局其實在2009年就禁止消防隊員配戴頭盔上的攝像頭，到底孰是孰非引起了民眾的廣泛議論。
2013年08月19日
韓亞214航班空難事件有了新進展。據了解，除了3位死難者外，韓亞航空股份有限公司已支付288倖存乘客每人1萬美元的預付款，雖然該公司發言人稱這筆錢不是最終賠償金而是預付款，且不妨礙乘客採取任何法律措施，但部分家屬仍心存疑慮而拒絕接受款項。外傳韓亞航空已做出書面要約並當中列出8項條件，但該公司以可能對未來訴訟產生影響而拒絕透露書面內容。
2013年08月14日
週四（8月8日），3個灣區家庭的9名韓亞空難受傷乘客在舊金山法庭對波音公司發起了正式起訴，其中大多數為華人。這是韓亞空難乘客首次對波音公司提告。
2013年08月12日
（大紀元記者丘石綜合報導）韓亞航空214航班失事後，遭消防車輾壓致死的葉夢圓的死亡經過，近日被披露。負責指揮韓亞航空墜機事件的消防大隊長約翰遜的消防車車載錄像較為清晰的記錄了葉夢圓是如何被消防車輾壓致死的，但這段錄像還不能向民眾網絡公開。
2013年08月06日
（大紀元記者丘石綜合報導）7月31日，美國運輸安全委員會（NTSB）表示，目前有大量律師不顧法律規定，在韓亞214次航班空難不足45天內，頻繁騷擾受害人，主動要求代理案件，委員會已經開始調查，將對這些律師進行處罰。委員會已經接到多起投訴，多名華人律師或被捲入此調查案。
2013年08月02日
據消息來源稱，7月6日在舊金山機場降落時墜毀的韓亞航空214班機上攜有至少45磅黃磷。這是一種易燃有毒的元素，在救援過程中或者之後都可能對消防隊造成危害。現場指揮官在飛機墜毀之後數小時之內都未能意識到黃磷的存在。
2013年07月27日
7月24日（週三），在韓亞空難中不幸去世的3名中國學生的喪禮在舊金山灣區中半島的寇瑪市（Colma）舉行。韓亞航空公司總裁尹永斗以及其他幾位公司高層，也準備參加喪禮，但因遭到空難死者家屬拒絕，最後只好離開。
2013年07月25日
7月16日，加州聖塔克魯茲縣南邊的蒙特雷市（Monterey）的一對母子，41歲的Younga Jun Machorro和她8歲的兒子，週三（17日）在舊金山高等法院，向韓亞航空公司提出訴訟，要求韓亞航空賠償5百萬元，這是空難後首例人體傷害訴訟。
2013年07月18日
7月17日，韓亞航空表示，不再打算因冒犯種族的名單而起訴舊金山的KTVU電視臺。
2013年07月18日
（大紀元記者丘石綜合報導）韓國國土交通部航空鐵路事故調查委員會，7月14日向美國國家運輸安全委員會（NTSB）發出抗議信，再次指責美方「過度披露信息」，並試圖將事故原因指向飛行員的失誤，要求美方「不要實時發布調查結果」。
2013年07月15日
7月12日，舊金山的KTVU電視臺在播報韓亞空難事件時，更改了飛機飛行員的名字，並以此開玩笑，該舉動被認為是嚴重的種族主義和歧視，KTVU電視臺已經致歉，韓亞航空公司表示將為此事將KTVU告上法庭。
2013年07月15日
在7月12日（星期五）的一個電視訪談中，舊金山警察局長蘇爾（Greg Suhr）證實，兩名在7月6日發生在舊金山國際機場的韓亞空難中喪生的兩名中國女孩中，葉夢圓遭到消防車輾壓。當時她被掩蓋在滅火泡沫中。
2013年07月13日
（大紀元記者丘石綜合報導）在7月6日韓亞空難中受傷的一名中國女孩，7月12日在舊金山總醫院不治身亡，成為這起空難中第3名死者，醫院根據家人的要求，拒絕披露任何細節。
2013年07月13日
7月12日（週五）上午，6日在舊金山國際機場降落時失事的韓亞214航班波音777空難客機的機體被移出28L跑道。跑道清理之後，機場將提供正常的滿負荷運作。
2013年07月13日
（大紀元記者周鳳臨舊金山報導）在7月11日美國國家運輸安全委員會就7月6日韓亞214航班空難事件連日來的最後一次發布會上，該委員會主席赫斯曼（Deborah Hersman）表示，鑑於空難的規模和受關注程度，將優先處理此次空難的調查，並將在12個月內給出最終調查結果。赫斯曼證實，駕駛員看到白光之後，視力並未受到影響而出現暫時性失明。赫斯曼還稱，為保證航空安全，隨著調查的進展，可能將在最終調查結果出臺之前給出建議。
2013年07月12日
7月9日，舊金山警察局交通肇事逃逸部門正式接手韓亞空難中，16歲的葉夢圓被消防車碾壓案件，警方表示葉夢圓很有可能被碾壓，但關鍵是碾壓事件發生時她是否存活。
2013年07月12日
（大紀元記者周鳳臨綜合報導）上週六在舊金山國際機場失事的韓亞214航班的倖存者中，仍有4人傷勢危殆，他們目前分別在接收當時大部分傷員的兩家灣區醫院治療。
2013年07月11日
（大紀元記者周鳳臨綜合報導）7月10日（週三），舊金山國際機場官員表示，一個清潔隊已經開始清理韓亞214航班墜機現場的外圍，但不包括目前因正在進行的國家安全委員會調查而封閉的28L跑道。
2013年07月11日
（大紀元記者曹景哲綜合報導）美國調查人員7月7日表示，墜毀舊金山機場的南韓韓亞航空公司（Asiana Airlines）客機，在接近跑道時速度「明顯低於」所想要的目標速度，而在撞及地面前，客機的節流閥曾啟動。
2013年07月08日
（大紀元記者周鳳臨綜合報導）舊金山綜合醫院（San Francisco General Hospital）主治外科醫生7月7日表示，該醫院收治的6日在舊金山機場降落時損毀的韓亞航空公司OZ214航班的53名傷者中，有2人癱瘓，另外傷員遭受從劃傷、瘀傷以至腦部外傷等。
2013年07月08日