【大紀元2013年07月14日訊】（美國之音 ）美國航空數據網站FLIGHTSTAT發佈2013年六月航班與機場准點率報告。調查報告涵蓋主要的國際、北美、歐洲和亞洲的航線和機場。報告結果顯示中國機場航班准點率墊底。
在全球35個最主要機場排名中，北京機場航班起飛准點率僅有18.3%，位列倒數第一。排名倒數第二的是上海機場航班，航班准點率為28.72%。
在表現最差的10個航空公司中，中國大陸航空運營商佔到其中8個。香港機場的表現在35個最主要機場中位列第29位，其航班起飛准點率從一月的77%下降目前的64% 。
42%的北京機場航班延誤時間長達45分鐘或更長，5%的航班甚至直接被取消。習慣性的延誤引發週期性的乘客情緒不安，甚至導致爭執事件的發生。
民航業內人士表示中國領空的軍方管制是民用航空面臨的問題之一。據中國日報報道稱，大約80%的中國領空僅限於軍用，航空交通流量是造成航班延誤發生的原因。一位前香港龍航空公司的乘務員稱，發生延誤的另一原因在於以商業化為導向的航空產業中，中國機場大部分仍由政府控制，這樣使得延誤情況很難得到改進。
調查報告中，韓國釜山航空以96.77%的准點率在亞洲航空公司中位居榜首。
據新華社報道說：中國民用航空局7月12日通報，下班年將在全行業開展航班延誤專項治理，對責任單位加大處罰力度，影響嚴重的或將取消航班時刻。
（責任編輯： 辛民）
