【大紀元2013年09月02日訊】（大紀元記者文婧德國報導）德國高速公路不限速不收費，早已成為很多外國人眼裏的神話。但德國某些政界人士不斷發出的「要收費」的呼籲，讓這個神話日漸面臨破滅。大選在即，高速公路費又一次成為德國媒體關注的重點。
基社盟主席西霍夫（Horst Seehofer）上星期在《圖片報》的採訪中，強力主張向外國來的小轎車徵收高速公路費，以補貼德國修路養路費用，他表示，德國人在幾乎所有鄰國都交高速公路費，但鄰國人在德國卻不交，這是個關乎公正的問題。選戰中，西霍夫顯示了堅定的決心，稱如果大選後聯盟合同中沒寫明將對外國來的車徵收高速公路費的話，那麼作為基社盟主席的他將不簽合同。當然，這樣做的前提是，基民盟和基社盟組成的聯盟黨再一次贏得大選。
但西霍夫的建議不僅在歐盟法律上行不通，而且征來的費用也太少。總理默克爾不同意徵收高速公路費，卻也未提出具體方案如何填補基建費用空缺。
一視同仁 歐盟不許只向外國人收費
除荷蘭和比利時外，德國大部份鄰國如法國、瑞士、奧地利、捷克和波蘭都要交高速公路費，但針對所有人的收費標準都相同，因為歐盟法律不允許各國政府區別對待本國人和外國人。
這種一視同仁的做法如果也在德國實行的話，將引起德國車主的反彈，因為德國車主並非徹底不交養路費，除了12噸以上的貨運卡車收取高速公路費外，客車每年也需上繳機動車稅，而且汽油和柴油價格中也包括了礦物油稅。因此，德國的油價比周邊國家高。機動車稅和礦物油稅的稅款原則上都應用於修路和養路，而且其數額完全可以承擔養路修路的費用，但事實上，這些稅款沒有全部專款專用，而是經常被政府用來填補其它地方出現的財政空缺。
稅款不夠養路
就算西霍夫的建議能夠被接受，這到底能給德國帶來多少錢呢？德國最大的車友俱樂部ADAC算了一筆帳，每年德國養路修路費存在75億歐元的巨大缺口，經濟研究機構計算出的結果是65億歐元。
按照ADAC的假設，每年有530萬從國外來的小轎車需要在德國購買收費貼紙，60%的人花25歐元買10天有效的貼紙，15%的車買兩個月有效30歐元貼紙，25%的人買一年有效的100歐元貼紙。德國政府一年能收2.25億歐元稅款，和65億或者75億的缺口相比，只是杯水車薪。
默克爾堅持說不
高速公路費的事情並不是第一次被德國政治家提及，同樣隸屬基社盟的德國交通部長拉姆斯奧爾（Peter Ramsauer）去年和前年就曾多次表示，德國應對客車收取高速公路費。當時他的提議就遭到反對黨的極力反對，連同盟黨的總理默克爾也不願惹怒廣大「駕車族」，用一句「在本次執政期間不討論這一話題」，壓下了爭議。這次默克爾再次明確拒絕向客車徵收高速公路費。基民盟在競選綱領中許諾，若上台，將在未來四年裏每年為道路建設多投入12.5億歐元，但並未說明這筆錢從哪裏來。
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（責任編輯：周仁）
