【大紀元2013年09月27日訊】（大紀元記者韓婕綜合報導）英國一家航空公司的A330客機上月載客飛行途中，兩名正、副機師由於過度疲勞，竟在飛機起飛後不久，先後睡着了。涉事機師自行將事件上報至英國民用航空管理局（CAA），報告於日前公開。
其中一名涉事機師說，連續兩個夜晚，他們只睡了5個小時，再次揭示疲勞對飛行安全構成的隱患。CAA拒公開涉事航空公司名稱等資料，以免往後機師怯於上報同類事件，令問題積累惡化。但CAA公布，當時飛機上有數百名乘客。
英國民航機師協會（BALPA）對8月13日發生的這起事件不滿，批評機師是因為過長的飛行時數才會體力不支睡著，要求重新檢討對機師飛行時規定。
民航局發言人說，這是一個嚴重的孤立事件，並希望所有航空公司記取教訓。民航局表示，目前不清楚為何機師在飛行前的睡眠時間會不足，按理兩名機師應該會在飛行途中輪流休息，目前民航局正在調查相關報告。
據報導，兩名機師原定輪流每次休息20分鐘，在起飛1個多小時後，兩人皆相繼睡着，期間客機僅以自動駕駛系統維持飛行。他們醒來後，並不知自己睡了多久，而乘客對這事亦毫不知情。
近期有調查指，56%受訪英國機師承認曾於飛行途中睡着；而這些疲勞機師當中，又有29%指睡醒後，發現身邊的機師同伴也睡着了。另外，去年歐洲機師協會（ECA）調查發現，歐洲多達8成的疲勞機師因為怕處分等各種原因，而未有上報因疲勞而不適合飛行。
民航機師協會批評歐盟現行對飛行安全的管理政策，表示歐盟要求每位機師都得保持22小時的清醒，且長途航班只配2個機師，而不是一般認知的3個，機師可能因睡眠不足導致飛行意外。
民航局稱，目前現行的民航機師制度「非常良好」，但民航機師協會秘書長麥克奧斯蘭（Jim McAuslan）表示，民航局一直不願承認機師過度疲勞的真相，而民航局及政府支持歐盟現行飛行政策的做法，恐怕將會增加類似事故發生的機率。
