【大纪元2013年09月27日讯】（大纪元记者韩婕综合报导）英国一家航空公司的A330客机上月载客飞行途中，两名正、副机师由于过度疲劳，竟在飞机起飞后不久，先后睡着了。涉事机师自行将事件上报至英国民用航空管理局（CAA），报告于日前公开。
其中一名涉事机师说，连续两个夜晚，他们只睡了5个小时，再次揭示疲劳对飞行安全构成的隐患。CAA拒公开涉事航空公司名称等资料，以免往后机师怯于上报同类事件，令问题积累恶化。但CAA公布，当时飞机上有数百名乘客。
英国民航机师协会（BALPA）对8月13日发生的这起事件不满，批评机师是因为过长的飞行时数才会体力不支睡着，要求重新检讨对机师飞行时规定。
民航局发言人说，这是一个严重的孤立事件，并希望所有航空公司记取教训。民航局表示，目前不清楚为何机师在飞行前的睡眠时间会不足，按理两名机师应该会在飞行途中轮流休息，目前民航局正在调查相关报告。
据报导，两名机师原定轮流每次休息20分钟，在起飞1个多小时后，两人皆相继睡着，期间客机仅以自动驾驶系统维持飞行。他们醒来后，并不知自己睡了多久，而乘客对这事亦毫不知情。
近期有调查指，56%受访英国机师承认曾于飞行途中睡着；而这些疲劳机师当中，又有29%指睡醒后，发现身边的机师同伴也睡着了。另外，去年欧洲机师协会（ECA）调查发现，欧洲多达8成的疲劳机师因为怕处分等各种原因，而未有上报因疲劳而不适合飞行。
民航机师协会批评欧盟现行对飞行安全的管理政策，表示欧盟要求每位机师都得保持22小时的清醒，且长途航班只配2个机师，而不是一般认知的3个，机师可能因睡眠不足导致飞行意外。
民航局称，目前现行的民航机师制度“非常良好”，但民航机师协会秘书长麦克奥斯兰（Jim McAuslan）表示，民航局一直不愿承认机师过度疲劳的真相，而民航局及政府支持欧盟现行飞行政策的做法，恐怕将会增加类似事故发生的概率。
