【大紀元2014年02月01日訊】 素里市府非常盼望，運聯未來的發展計畫中，包括在素里四個區域，發展輕軌列車，他們堅持認爲，素裡已經排隊在前列，等待時間太長了。
素里市議員Tom Gill表示，需要聯邦政府撥款18億元，在素里修建輕軌列車。他強調說，應該考慮素裡的發展，因為素裡地廣人稀，建築開放上也相對較慢，而別的城市早就是公交發達地區了。
他表示：「現實是，應該輪到素裡了，我們已經排在前面，等待了太久。」
素里城市規劃經理Don Luymes也表示，如果要求人口密度增加了30%至40%，才允許發展輕軌火車的話，那就是「先有蛋，還是先有雞」的爭論，毫無意義。
他認爲，人口密度在推動當地的公交發展，同時公交系統也吸引著人們居住。他預計，素里四個發展最快的區域，將修建3000多棟樓房，增加就業機會達5000多個。
運聯的估計爲，在素里修建輕軌列車，耗資為21.8億元，沿途共有19個車站，45個列車，全程26.8公里，列車之間的間隔時間只有3分鐘。同時，在Newton與白石鎮之間，再增加一段快捷巴士線，沿途共有6個車站。
運聯規劃研究經理Brian Mills表示，希望省府與地方市長們在今年年底，能夠拿出一個決定，是否應該給素里撥款。
不過西蒙菲莎大學（SFU）城市規劃教授Gordon Price表示，素里建設計畫一旦獲批，將占整個大溫運輸計畫的一大塊。他認爲，擺在面前的問題是：是投資公交系統，還是發展城市？或者考慮當務之急的運輸需求？ 他甚至建議，素里市府能夠首開先例，自己承擔一部分開銷，負擔城市公交費用，這些費用主要是依靠省府承擔。◇
責任編輯：何堅
