【大紀元2014年03月03日訊】（大紀元記者張妮澳洲悉尼編譯報導）代表澳航（Qantas）辦理國際航班登機手續的檢票人員的澳洲服務工會說，悉尼機場的工作人員被告知那裏可能有230名檢票工被裁掉。工會表示將把澳航起訴至澳洲公平工作委員會。
據澳新社消息，澳洲服務工會稱澳航違背了需先諮詢員工再作裁員決定的承諾，因此他們將起訴澳航。「澳航完全無視員工和客戶利益」，該工會紐省秘書麥克馬努斯（Sally McManus）週一（3日）說。
麥克馬努斯說：「裁掉檢票工將對航線的客戶服務產生災難性影響，特別是在過去12個月內，該領域剛被裁員近10%的情況下。」
澳航上週剛宣佈將採取裁員5000人、凍結薪資、退役老飛機、停飛一些航線等措施，旨在三年內節省20億澳元開支。
澳航請求澳洲政府廢除「澳航銷售法」，並且給澳航提供短期的債務擔保。聯邦內閣將開會討論如何幫助澳航。
總理艾伯特說，政府希望能「放開」澳航，讓它進入航空市場自由競爭。他再次否認了給予澳航債務保證的做法，說如果這麼做，政府也得給其他航空公司同樣待遇。
艾伯特說，即便政府放寬了對澳航外資上限的束縛，澳航還要面對一系列其他類似的關卡限制。比如，外國投資審議委員會（FIRB）也需提升外資占股限制。還有一個航空法規，規定外資比例超過49%的航空公司就不可以稱為澳洲航空公司，而這個法規不可能被廢除。
此外代表澳洲的國際航空公司還需滿足國家利益標準，包括至少三分之二的董事會成員需為澳洲公民，董事長需為澳洲公民，總部辦公室、及運作中心都必須設在澳洲等。
工黨同意考慮放寬「澳航銷售法」中對外資的細節限制，但要求總體外資上限仍保持49%不變。
目前，任何一個單獨外來投資者允許購買澳航股份的上限是25%，外國航空公司的持股上限為35%。工黨財務事務發言人博文（Chris Bowen）說，放寬這兩項上限規定有助於澳航長遠發展，但是外資總體49%的上限是工黨的底線，不能放鬆。
工黨領袖肖頓（Bill Shorten）說，在討論澳航未來的問題上，政府陷入了「政策僵局」。肖頓說：「工黨準備好了在澳航問題上與政府合作，這個問題太重要了，玩不起政治遊戲。」
綠黨和獨立參議員瑟諾芬（Nick Xenophon）則認為澳航的管理層存在問題，打算對澳航的管理層展開調查。
（責任編輯：瑞木悅）
