【大紀元2014年04月25日訊】（大紀元記者張啟明邁阿密綜合報導）近日，從邁阿密到奧蘭多的「All Aboard Florida」快速列車計劃路線附近的居民開始向佛州州長斯科特表示反對意見，認為高速列車的開通會影響沿線居民的生活。這個高速列車開通後，從邁阿密市中心出發，途經勞德代爾堡（Fort Lauderdale）和西棕櫚灘（West Palm Beach）車站，然後直達奧蘭多，全程3個小時。
反對高速列車開通的居民表示，定居在南佛州東海岸是為了遠離高速公路，交通阻塞和吵鬧的快速火車。高速列車運行後會干擾他們寧靜的生活。他們要求州長不要用納稅人的錢或者聯邦資金來資助這個交通項目，並且要求把高速列車的路線轉移到從邁阿密到奧蘭多的收費高速公路附近。
目前「All Aboard Florida」將利用南佛州東海岸現有的貨運列車軌道，唯一需要修建的是從可可市（Cocoa）到奧蘭多40英里的鐵路。與美國其它鐵路服務不同的是，該公司將全部是私營的，由佛州東海岸工業公司（FEIC – Florida East Coast Industries）擁有和運行。開通後，每天有16個班次往返邁阿密和奧蘭多。
「All Aboard Florida」高速列車面臨的另一個挑戰是如何保障火車和公路交叉口處行人和汽車的安全。據統計，從邁阿密到可可市之間有350多個交叉路口。其中棕櫚灘郡最多，有114個，布勞沃德郡有68個，邁阿密-戴德郡的具體數字尚不可知。按照規劃，火車在邁阿密和西棕櫚灘市之間的運行速度為每小時79英里，西棕櫚灘到可可市之間的時速為110 英里，可可市到奧蘭多之間的時速達到125英里。因此，每一個交叉路口的安全措施都要按照高速鐵路的安全法規進行升級，估計需花費4700萬美元。
另外，每個交叉路口安全設施的維修每年需要6000到8000美元，因此，為了減少費用，有些小的交叉路口的公路會被關閉。而且，為了建設一些新的火車站，有些公路也會關閉。比如，在勞德代爾堡和西棕櫚灘市修建的新車站會導致幾個街道的關閉。有些民眾對此表示不滿，擔心這會導致救護車，救火車和警車無法及時抵達事發地點，不能有效地處理事故。
針對民眾的憂慮，前不久，FEIC向公眾開通了一個新網站www.allaboardflorida.com，解答民眾關心的問題。網頁介紹說由於列車不長且速度快，因此通過一個交叉路口的時間最多不超過一分鐘。每年會減少300萬輛汽車在公路上行駛，這不但減輕交通阻塞，而且減少尾氣排放，有利於環境保護。並且整個工程不會使用納稅人的一分錢，但會創造6000個臨時工作崗位和1000個永久工作崗位。預計列車開通後的第一個5年內，每年會創造5億美元的經濟效益。
（責任編輯：吳蔚溪）
