【大紀元2015年01月27日訊】汽油價格下跌一直是灣區司機們期待的，但這對州政府金庫資金卻帶來一個嚴重問題。另外，加州大力鼓勵普及電動車及混合動力車也帶來了州府收入減少的後果。電動車完全不加汽油，照樣使用公路。混合動力車，加很少的油可以跑更遠。所以，事實上汽油銷量一直在下降。
作為駕駛者汽油錢花少了，而汽油稅的收入來支付加州高速公路、道路和橋梁的費用也縮水了。一些加州議員認為，增收里程稅是最好的解決方案。
2003年，汽油稅收入達23億美元，2013年它是26億2千萬美元。州長傑里·布朗
（Jerry Brown）說，尚存5,900萬美元做公路維修費用。
要填補缺口，加州官員正在考慮一項計畫，該計畫是用里程費來取代加州的汽油稅。也就是不管車如何省油，司機跑的里程多就需多繳稅。
在俄勒岡州一個每英里1.5美分的里程稅的試驗項目已經在實施。科羅拉多州和華盛頓州也正在考慮實施類似計畫。
該計畫在不同政治觀點的人群中都有支持者和反對者。目前加州的汽油稅一直是保持在自1994年以來的每加侖36美分，聯邦汽油稅20多年來一直是每加侖18.4美分。
責任編輯：趙亮
