【大紀元2月5日報導】（中央社紐約5日綜合外電報導）美聯社報導，復興航空墜河空難，再度讓全球注意成長快速的亞洲航空公司面臨的安全挑戰。
自從復興航空2011年上市以來，就快速新增航線。在這個區域的中產階級成長之下，復興航空等航空業者急切地想跟上蓬勃發展的旅遊潮腳步。
飛行輕鬆舒適及價格愈來愈親民，不僅刺激經濟成長，更提升亞洲消費者的生活水平。但隨著航空業者運載更多乘客飛越擁擠的天際，他們也要趕緊訓練足夠的機師。
在全美航空集團（US Airways）飛行長達25年的柯克斯（John M. Cox）說：「需求幾乎大於供應。」他現在是諮詢公司Safety Operating Systems執行長。
成長快速的航空公司僱用更多機師、維修人員、簽派員和空服員的同時，也必須維持標準。
國家運輸安全委員會（NTSB）前意外調查員麥蓋爾（Keith McGuire）表示，成長快速會讓航空公司機師和維修人員訓練有壓力，但有好的安全和訓練計畫的航空公司應付得來。
儘管發生復興航空墜機事件，亞洲搭機旅遊還是安全的。根據飛行追蹤網站FlightAware，全球每天有8.9萬個班機，其中有2.5萬個在亞洲，超過99.9%的班機安全降落。
根據產業專家，航空公司每架新飛機必須僱用和訓練至少10到12名飛行員，有時候則需要更多。這個數字會這麼高，是原因飛機通常1週7天日夜都在飛行，機師需要補眠和休假。（譯者：中央社陳昱婷）
