【大纪元2月5日报导】（中央社纽约5日综合外电报导）美联社报导，复兴航空坠河空难，再度让全球注意成长快速的亚洲航空公司面临的安全挑战。
自从复兴航空2011年上市以来，就快速新增航线。在这个区域的中产阶级成长之下，复兴航空等航空业者急切地想跟上蓬勃发展的旅游潮脚步。
飞行轻松舒适及价格愈来愈亲民，不仅刺激经济成长，更提升亚洲消费者的生活水平。但随着航空业者运载更多乘客飞越拥挤的天际，他们也要赶紧训练足够的机师。
在全美航空集团（US Airways）飞行长达25年的柯克斯（John M. Cox）说：“需求几乎大于供应。”他现在是咨询公司Safety Operating Systems执行长。
成长快速的航空公司雇用更多机师、维修人员、签派员和空服员的同时，也必须维持标准。
国家运输安全委员会（NTSB）前意外调查员麦盖尔（Keith McGuire）表示，成长快速会让航空公司机师和维修人员训练有压力，但有好的安全和训练计划的航空公司应付得来。
尽管发生复兴航空坠机事件，亚洲搭机旅游还是安全的。根据飞行追踪网站FlightAware，全球每天有8.9万个班机，其中有2.5万个在亚洲，超过99.9%的班机安全降落。
根据产业专家，航空公司每架新飞机必须雇用和训练至少10到12名飞行员，有时候则需要更多。这个数字会这么高，是原因飞机通常1周7天日夜都在飞行，机师需要补眠和休假。（译者：中央社陈昱婷）
