【大紀元2015年02月05日訊】（大紀元記者鍾元、徐翠玲、江禹嬋台灣台北報導）復興航空一架從台北飛往金門的班機，4日上午從台北松山機場起飛後發生墜河意外，救難人員5日凌晨尋獲正、副機長廖建宗、劉自忠遺體。墜機空難影像傳出後成為專家研究焦點，美國多名前飛航督察官員認為，機師明顯在引擎失去動力下避開大樓而墜河，這樣的事件仍有生還者，就像奇蹟一般。
除拆水門延遲時間 柯文哲：救災做得不錯
台北市長柯文哲5日上午視察北市災害應變中心表示，他要感謝復興航空駕駛，盡力讓飛機墜毀在基隆河，據了解，飛機離高壓電線最近只差5公尺，如果當時掃到電線，大台北有一半會停電，「但駕駛還是盡力……」，柯文哲說到此也哽咽得無法繼續。
對於救災行動，柯文哲表示，原本沒想到要在河堤內動用700噸的大吊車，所以打穿堤防水門時花掉3小時，以後會再做檢討，「至於其他作業，我看做得相當不錯」。他跟工務局長討論後認為，水門既然打穿，將來就做成活動水門，讓大型機械可以進入河堤內。
復興航空空難事故現場由台北市副市長鄧家基指揮，他說明第一時間以搶救旅客為優先，但還要考量防火，需注意油箱位置，以免引起爆炸；國軍從桃園帶來浮橋也花了2小時，這段時間內只靠消防隊員跟國軍用小型膠艇救災，用人力和斧頭打破機艙後，發現行李充滿機艙，要先移開才能進入水下救援旅客，這些都是搜救時碰到的困難。
美國專家：機師奇蹟救人
而據中央社報導，全球飛航史上，少見墜機意外前的影像片段，復航空難清晰的錄影，成為國際飛安專家研究失事的寶貴紀錄。事故傳出後至今有15人生還，救援行動迅速，美國媒體也多認為是奇蹟、難以置信。
前美國聯邦航空總署（FAA）監察員蘇西（David Soucie）在CNN表示，從畫面看，兩個螺旋槳未同步運作，引擎此刻通常會進入自動飛行狀態，但機師可能轉為手動，以避免機身撞擊建築物；機師飛航期間兩度轉向，第一次轉彎爬升未見引擎運作，第二次轉向明顯是為了降落水上，相信是駕駛試圖降落河中減少傷亡。
正駕駛廖建宗直到墜機殉職前一刻，仍奮力避開高樓建築，被讚表現英勇。有目擊者稱，客機墜機前差3公尺險撞樓；也有網友標出飛行軌跡，發現機組人員都盡量沿著河岸飛行、避開市區，紛紛向機組人員致敬。
事後有獲救者的家屬、網友Ppibrother轉述獲救家人說法，稱飛機起飛30秒左右，就發現發動機熄火、左側機身傾斜，機長奮力一拉，將機身微微提高後又隨即往下墜，隨即就滅頂河中；但也感謝機長這一拉，避免飛機墜落市區，若是撞到任何一棟建築物，後果恐不堪設想。
在廖建宗遺體未被找到前，蘇姓鄉民（Kai0601）「林北台商大」在PTT發文，讚揚機師很偉大，一念之間救了許多人，可能包含許多人的親友，「如果廖機師的家人願意的話，小弟願意全額負擔他的小孩所有學雜費。即使他有高額的撫卹， 甚至他有幸能生還的話，我也要這樣做。這是對一位英雄的致意！」◇
責任編輯：陳真
