【大紀元3月23日報導】（中央社台中23日電）台中市藍線快捷巴士（BRT）營運方向，台中市長林佳龍今天會對體檢小組22日提出4個建議方案做出決定，在市政會議中對外宣布。
根據體檢小組研究的4個改善的可能方案，方案1是「純BRT」，也就是維持只行駛BRT，並改良原有設計，達到應有功能。但是因為目前設備缺失太多，BRT車輛故障率高，許多更需要重新設計，改善成本及風險都太高，難以正常營運。
方案2是「BRT+Bus+優先號誌」，改車上收費，取消驗票閘門及月台門運作，拆除欄杆供公車停靠，但維持優先號誌，開放部分高重疊路線的公車共同使用專用道，但維持優先號誌，增加班次。不過，加裝車上多卡通機可能使上下車速度稍慢，專用道上公車班次也要有所限制，公車若需觸動優先號誌也必須加裝設備。
方案3是「BRT+Bus」，但取消優先號誌，其餘運作方式與方案2相似。可在維持BRT形象下，又不會讓優先號誌干擾到其他車流，由於慢車道車流量減少，機車族的行車安全可獲得保障。
方案4則是「純Bus」，運作機制大致與第3種相似，主要是考慮萬一BRT車輛因故無法行駛，可藉由單一車種營運單純，無BRT車輛故障率問題，也無優先號誌干擾其他車流。但可能失去BRT原本的意義。
