【大紀元2015年09月21日訊】（大紀元記者仁峻、王芳芬蘭報導）為抗議政府的緊縮政策，芬蘭工會主導發動了9月18日全國性大罷工，罷工在首都赫爾辛基及多個主要城市展開，涉及多個行業。這次罷工是芬蘭近22年來規模最大的一次，造成經濟損失一億歐元。工會和政府的分歧還在繼續中。
經濟低迷 新總理決定縮減開支
今年4月，白手起家的百萬富翁尤哈•西皮拉（Juha Sipilä），通過承諾提振芬蘭低迷的經濟而贏得了全國大選成為芬蘭新總理。
芬蘭經濟已連續三年負增長，芬蘭的產品因其勞動力成本的高昂，在國際市場上很難立足；芬蘭原先獨佔鰲頭的造紙業，被無紙化的趨勢衝擊得七零八落；芬蘭的創收大戶諾基亞也在多年的掙扎之後，成為微軟的囊中之物。
西皮拉上任伊始，即嚐試協調企業主與勞工組織談判，欲達到降低勞動力成本和增加就業的目的。因為芬蘭的失業率目前一直保持在10%左右甚至以上，而勞動力成本卻比其包括德國在內的主要貿易夥伴要高20%。
企業主與勞工組織的多次談判都以失敗告終，勞工組織不同意降低薪資水平。9月初，政府決定撇開勞工組織，直接推出了一套新的改革方案，內容包括：取消兩個公共節日；勞動者週日加班額外工資由100%減至75%；帶薪病假的第一天不再發放薪酬；公務員的帶薪年假由現在的38天減少至30天，退休人員的待遇也予以壓縮。
政府的這些措施引發勞方激烈反彈。藍領工會聯盟SAK主席勞裡•利利（Lauri Lyly）在媒體採訪中表示，政府以強行立法而非勞資談判的方式推出改革，有損芬蘭一向強調「社會共識」的傳統。
總共擁有逾200萬會員的三大勞工組織——藍領工會聯盟（SAK）、白領工會聯盟（STTK）及學術專業人士聯合會（Akava），發動了全國範圍的大罷工，並於18日上午11點至下午1點在赫爾辛基中心廣場舉行大規模集會。
整個芬蘭停擺一天
罷工始於公共交通，9月18日週五凌晨3點，市內、長途公交車、有軌電車全部停運，至週六凌晨3點結束。鐵路的市內、長途客運於週五早6點至晚6點間關閉。很多人因此無法出行、歸家，上班、上學族很多人頭一天晚上不得不留宿在外，當天滯留到通車才得以回家。高峰時段的公路上堵塞嚴重。
大罷工導致了15個航班的延誤或取消，影響到數千旅客的行程。週五晚上萬塔機場營運恢復正常。
很多家庭沒有收到他們的郵件和免費廣告，因為郵遞服務也停了，全國的所有郵局都全天關閉。
芬蘭的造紙、金屬、木材、建築、電子及碼頭等行業的員工，乃至一些政府工作人員也加入了罷工和示威的行列。
許多商店、餐館和咖啡館在這一天關門謝客。
出於孩子們的安全考慮，中小學及幼兒園沒有停課；罷工期間，芬蘭的急診、手術和急救車服務、電力供應和供暖、警務、邊防及核電站安全等服務也沒有受到影響。
18日當天，市中心廣場周圍的交通被切斷，人們舉著標語，拉著橫幅，放著氣球，在雨中舉行了大規模集會，芬蘭媒體報導，參加集會者有3萬人之眾，是22年以來規模最大的抗議集會。
高昂的成本
芬蘭工業聯合會（EK）在收集到的罷工日數據的基礎上，計算出這一天的抗議成本是：國民經濟虧損一億歐元。這筆錢可以用來支付2,400名護理人員的一年薪資。
EK主席奧科沙拉（Ilkaa Oksala）說：「事實上，造紙業和碼頭工人都參加了罷工，而不是僅僅幾個小時的持續示威。這個過程中的行業虧損是很大的，因為工廠關閉和啟動需要一定的時間。」
鐵路和公交司機罷工，也產生了經營的虧損。
「必須明白，在未來，我們無法承受這樣的損失。不僅是公司，從員工角度講也是這樣。」奧科沙拉說。
「罷工的能量不小，芬蘭的信譽受到了損失。」赫爾辛基大學的經濟學教授卡耐寧（Vesa Kannainen）指出：「今天碼頭工人的港口罷工，但訂單都出國去了。如果一家公司已經同意送出國的產品，沒有運輸就只好違約，經濟損失和信用的損失巨大。」
他說：「罷工造成企業主虧損，其實也損害到員工，因為僱主支付薪水的能力惡化了。」
各方反應不一
政府政府派代表參觀了火車站廣場的集會，並且和人們交談。他們表示，政府也是被迫，因為必須採取一些提振芬蘭競爭力的措施。示威者向他們吹口哨以示不滿。
SAK的主席勞裡•利利（Lauri Lyly）受到了示威者的熱列歡迎。利利表示，將盡力維護勞動者權益。
STTK主席巴勞拉（ Antti Palola）和AKAVA 的主席福亞德（Sture Fjäder）在發言中強調，他們反對的是政府強制性的做法，這一系列改革措施給勞動力市場發出了「錯誤信號」。
當天參與示威集會活動的參與者，有許多長者，因為政府的經濟縮減計劃也令他們收入縮水，退休攝影師加里寧（Kalinen），已是73高齡，他說：「政府做了一個愚蠢的決定。」
護理業有不少人也參加了集會，護理公司SUP的護理員安娜（Anna）說：「政府不能這麼做。如果政府不改變決定，我們已經打算下週繼續罷工。」
也有不少反對罷工的聲音，網上的意見大多傾向於和平解決，最典型的說法是：「讓整個芬蘭停擺一天有甚麼好處？」「罷工是最糟的辦法。」
赫爾辛基大學經濟學教授卡耐寧是罷工行為的激烈批評者，他強烈批評工會的做法不能解決問題而是胡鬧：「全國所有的公共交通被停止了一整天，這樣的事他們做過很多次了。」
「他們將能夠在任何時間暫停芬蘭的重要出口，這是不對的。芬蘭是聯合政府，誰有權把國家放在膝蓋上（指以此要挾）。他們沒有表現出的社會責任，那是工會應該擔任的角色。」
高福利將往哪裏去
9月17日週三，芬蘭總理西皮拉在電視檯面對150萬觀眾說：「我知道，現在是讓芬蘭經濟恢復的最後機會，……芬蘭的情況非常嚴重。」
接下來的一週，對於所有的芬蘭居民來說，可能都是極其關鍵的一週。芬蘭政府表示，歡迎人們出謀劃策，將多方聽取工人和僱主組織的建議，到九月底再決定政策走向。
責任編輯：林彬
