【大紀元2016年11月12日訊】（大紀元記者岳巖澳洲堪培拉編譯報導）經濟學家指出堪培拉輕軌通車後，不一定會像黃金海岸的輕軌項目一樣成功，對車站周圍的土地價格也不一定會產生巨大影響，除非發展高密度人口。
昆士蘭大學的Cameron Murray博士研究了黃金海岸耗資12億的輕軌系統，自2014年7月運營以來對輕軌沿線土地價格的影響。他發現距離輕軌車站400米內的土地總價值漲了3億元，比距離車站400米到2公里範圍內的土地多出7%。這樣的收益每年可為政府帶來150萬到390萬的額外稅收。
黃金海岸的輕軌運營後的第一個財政年度，大約有650萬人次乘坐輕軌，比州政府預計的人數多出80萬人次。截止今年的6月30日，共計有1400萬的人次乘坐輕軌。
Murray博士表示，堪培拉的情況則有所不同，如果堪培拉希望像黃金海岸輕軌項目一樣成功，那麼輕軌站附近的人口密度需要大幅增加，其它相應的設施也要配套跟上，如購物中心、醫院和大學等。在黃金海岸，這些設施分佈於輕軌沿線，有力的帶動輕軌乘客的數量。
房地產開發商和地產代理們在首都行政區政府剛宣佈輕軌工程計劃時，就表示了他們對這個「導向性發展」的讚揚與歡迎。
澳大利亞規劃局首都行政區分部主席Michael Jollon上月亦表示：「在一些始發站和目的站之間進行高頻率高速度的車次運行，需要與發展高密度人口相結合，才能使這個項目成功。」
行政區土地規劃局已承諾在輕軌鐵路沿線區域加強城市開發，包括沿Northbourne Avenue大道釋放土地用於商用和住宅開發，以及對Dickson商業區的改建項目。
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