【大紀元2016年02月20日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）加州官員說，面對高昂的建設成本和南加的政治反對，州府已經決定將加州高鐵計畫250英里首段工程，從原來的費雷斯諾到伯班克 (Fresno to Burbank) 改成聖荷西到貝克斯菲爾德 (San Jose to Bakersfield)。
(SHUJI KAJIYAMA/AFP/Getty Images)
加州高鐵局 (California High Speed Rail Authority) 的計畫變更可能會給南加帶來嚴重的經濟、政治和交通後果，南加當初被當作該項目首段工程的終點。
地區官員說，原線路會給南加地區帶來重大經濟效應，使通勤者15分鐘就可到達羚羊谷，到達中央山谷更便捷，未來高速還會通到拉斯維加斯。
根據草案，線路改變後，灣區將幫助鐵路局降低成本和建築支出。該系統已經落後計畫兩年。
鐵路官員說，整個500英里的項目的最新成本預算已經從680億美元減到640億美元。遠遠低於幾年前980億美元的項目預估，但遠高於不到400億美元的最初預算。
而商業報告稱，改變線路後的首段工程不必建設穿過地形複雜的德哈查比 (Tehachapi) 和聖蓋博 (San Gabriel) 山的昂貴隧道和高架橋，也不必通過天使國家森林 (Angeles National Forest)。◇
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