【大紀元2016年09月11日訊】（大紀元記者秦雨霏報導）根據牛津大學研究者，逾一半的中國基礎設施投資「摧毀、而不是產生了」經濟價值，因為成本超過收益。這個發現將激起人們對中共依靠基礎建設推動經濟增長的模式的爭論。
在過去35年來，隨著數億農民工從農村移民到城市，基礎設施投資一直是中國經濟增長的主要驅動力。中共今年更是加強基礎設施支出，以緩衝製造業投資的放緩。
但是牛津大學布拉瓦尼克政治學院講師阿提夫•安薩爾帶領撰寫的論文指出，這樣的投資導致顯著的浪費，同時增添了中國令人擔憂的債務負擔。該文發表在《牛津經濟政策評論》上。
該論文發現，「典型的基礎設施投資遠遠不是經濟增長的引擎，未能產生正面的風險調整資本回報（risk-adjusted return）。」「管理不善的基礎設施投資是中國浮現的經濟和金融問題的主要原因。我們預測，除非中國轉向低數量、高質量的基礎設施投資，這個國家將走向一場以基礎設施為主導的國家金融和經濟危機。」
該論文炮轟經濟學家當中所謂的「主流」觀點，即高數量的基礎設施對於發展中經濟體的增長至關重要，並且中國為其他國家提供了一個效仿的模式。
相反，安薩爾警告，像巴西、尼日尼亞和巴基斯坦這樣的國家不應該跟隨中國的道路。中共的新絲綢之路外交政策要求興建道路、鐵路和港口，以把中國和中亞、中東和歐洲連接起來。
安薩爾認為，中國八、九十年代的高速增長並不應該歸功於大筆基礎設施投資，而是應該歸功於大膽的經濟自由化和體制改革。現在中國經濟增長恰恰受到過度投資低級別基礎設施的威脅。
該論文說，四分之三的基礎設施項目成本過高，惡化了債務問題。作者估計，中國總計28.2萬億美元的債務當中有三分之一可以歸咎於成本過高。
該研究取的樣本是從1984 年到2008 年之間修建的95條道路和鐵路基建項目。
責任編輯：高靜
