【大紀元2017年04月30日訊】最近成都雙流機場連續發生「無人機擾航」事件，造成超過100架航班備降，上萬名旅客滯留機場。對於無人機擾航事件密集出現，並都發生在成都機場附近，眾多網民開始懷疑背後有黑幕。
2017年4月14日、17日、18日、21日，在成都雙流機場連續發生4起無人機干擾民航飛行事件，而目前尚未找出肇事者，許多網民發出陰謀論的猜測。
4月27日，在一篇題為「如何看待4月17日、18日成都無人機造成民航備降事件」的文章下，有網民跟帖稱，成都雙流機場4月發生的多起無人機擾航事件，與飛雲系統有關。
飛雲系統是西南無人機飛行服務中心的核心產品。西南無人機飛行服務中心針對無人機飛行資格審批，推出了集APP、網站、電話與服務中心實體站為一體的審批方式。無人機企業和個人需要到服務中心登記信息，並接入服務中心部署的飛雲系統。
西南無人機飛行服務中心是由成都市郫縣政府，四川省通用航空協會等組織共建的機構，於在2016年5月31日舉行了項目簽約儀式。而在3天前，2016年5月28日，成都雙流機場第一次發生無人機擾航事件，造成55架航班被延誤。
據澎湃新聞4月30日報導，一些網民發帖稱，飛雲系統的辦公地址與福來鷹公司的地址吻合，該公司法定代表人、執行董事兼總經理為張偉。張偉同時也是四川省通用航空協會的常務祕書長。另外，西南無人機飛行服務中心是由四川省通用航空協會推動的，該中心與福來鷹公司存在關聯，其核心產品正是被大力推廣治理無人機「黑飛」的飛雲系統。
網民認為，如果無人機「黑飛」事件倒逼政府儘快推行實名制，那麼西南無人機服務中心，這個把控無人機監管審批的清水衙門瞬間變肥差。
報導稱，對於網民懷疑福來鷹公司借「黑飛」事件推廣其飛雲系統的說法，張偉表示網絡傳言均系「誹謗」，並已經報警。
張偉表示，目前無人機的監管體系缺乏行業標準，國外經驗是由行業協會主導，因為行業協會能代表行業共識。他認為這是未來無人機監管的工作方向。但是網絡傳言惡意誇大該系統的商業目的，是對該系統建設工作的否定，這讓他感到委屈。
他說，目前給無人機企業或者個人安裝飛雲系統都是免費的，為了防止用戶頻繁取用系統硬件模塊，用戶需要交納幾百元的押金，但退還模塊時押金也將退還。他表示截至現在，為推進無人機體系管理他「一分錢都沒拿」。
責任編輯：尤思宇
