【大紀元2017年06月22日訊】（記者張純之編譯報導）億萬富翁艾龍·馬斯克（Elon Musk）正在為他的下一場變革爭取洛杉磯政客的支持。
馬斯克創立了著名的SpaceX和特斯拉（Tesla），為航空和汽車領域帶來了巨大的變革。現在，他又計劃在洛縣建一個超音速、環保的大眾運輸系統Hyperloop。他週日（18日）發推文說，這個想法正在贏得洛縣官員的支持。但他也強調，獲得許可比技術突破更困難。
據《每日微風》報導，洛縣政治圈內部消息說，馬斯克打破政府官僚作風的技巧，將有助於政客說服選民支持他的這個未來交通的解決方案。畢竟，他一手創立的SpaceX正源源不斷獲得政府和軍隊的訂單。而這些訂單直到3年前，還一直是波音公司和Lockheed的專利。
代表港口地區的洛杉磯議員Joe Buscaino表示支持馬斯克的提議。他說：「我們需要用高科技來升級我們陳舊的運輸系統。」
封閉管道中的超音速旅行艙
洛杉磯市長加西堤已經多次和馬斯克一起就Hyperloop對洛杉磯的影響進行了探討。
馬斯克最初是在2013年提出Hyperloop客運系統方案的，他說該系統將具有節能、經濟和快速等特點。
馬斯克希望建一條封閉的隧道運輸系統，將比現存的任何交通模式都更高效和快速。理論上，Hyperloop旅行艙將以最高700英里每小時的超音速穿過真空的管道。
目前，馬斯克正在SpaceX的Hawthorne總部停車場試驗他的新隧道技術。
加西堤說，克倫肖／LAX線是洛杉磯公共運輸系統巨大的進步，但是，火車到達市中心前需要等靠數站。也許，馬斯克的新隧道技術能讓人們更快速直接的往返聯合車站（Union Station）與洛杉磯國際機場。
科技公司解決洛杉磯交通噩夢
去年，洛杉磯Metro首次向私人公司敞開了大門。Metro的首席改革官杉克（Joshua Schank）說，尋求私人公司的幫助，是想為解決洛杉磯的交通噩夢找到更經濟、更迅速的解決方案。
上週，他在洛杉磯吸引高科技公司投資論壇SelectLA上表示，人們通常會抵制變革。但洛杉磯的交通實在太糟糕了，人們急需解決辦法，因此會對任何有效方案持開放態度。「而只有我們（科技公司）才能解決這個問題。」
Metro一共收到了75個私人公司的方案，其中包括10個大型資本計畫，很可能馬斯克的Hyperloop方案也是當中的一個。
杉克說：「未來50年，我們將在洛縣大力擴大和升級鐵路系統及巴士網，開闢高乘載和拼車道。」但他強調，做到這一點，必須有足夠的資金和政治支持。
將航空速度帶到地面
目前，洛杉磯的Hyperloop One公司和卡爾文市的HTT公司（Hyperloop Transportation Technologies）正在開發市場化的Hyperloop火車。
HTT首席營銷官米勒（Robert Miller）說，該公司即將完成其首個Hyperloop客運艙的開發。
為緩解人們對身處封閉艙的焦慮，該公司還計劃在每節超音速客運艙內設置一位客艙員（Ambassador）幫助人們放鬆情緒。
米勒說，Hyperloop客運艙的特點在於使用可再生能源，包括太陽風、地熱資源以及回熱式剎車等，完全是一個綠色交通系統，這將有助於今後的能源獲取及存儲。「我們想把航空速度帶到地面上來。」
不過，米勒和其它熟悉該領域的人也表示，在運載旅客之前，Hyperloop艙很可能先被用作洛杉磯及長灘港口貨櫃運離，以空出停車空間。這樣，營銷人員及政客也有時間為該方案聚集支持者。
預計會遭遇重重阻撓
Metro的首席改革官杉克也曾提議使用無人機於Metro的日常運營，結果遭到阻撓。估計Hyperloop的實施將面臨更艱苦的戰鬥。
杉克建議，使用無人駕駛的空中飛行器（或無人機）來監督洛縣92英里交通線的安全運營，以取代由工人徒步進行檢查。但他被告知，這樣做是被聯邦鐵路管理局禁止的。
可是，當他查詢後發現，無人機根本就沒有被禁止。他說，人們總是會告訴你10個不能這樣做的理由。而他的工作就是將這些消極的想法變為積極的思考：「我們要如何做？」「哪些事情能幫助實現這個想法？」◇
責任編輯：方平
