【大紀元2017年09月06日訊】（大紀元記者李芝、穆華德國報導）自從大眾尾氣門事件以來，其子公司奧迪也跟著深陷醜聞中，奧迪8月28日宣布了近年來規模最大的高層人事變動：董事會七名成員中有四名被撤換。
據報導，奧迪公司負責人力資源、生產、銷售和財務部門的董事全部走人。奧迪監事會上週一（8月28日）提早舉行特別會議，確定了新人選，沒有拖延到9月下旬該召開定期會議的時候。新人事任命從9月1日起生效。
奧迪並沒有對這次人事變動做出直接解釋。但外界普遍認為，大眾大面積撤換奧迪管理層不僅是因為受到尾氣門的影響，奧迪近期銷量表現不佳、在中國市場因為和經銷商爭執造成銷量大幅度下滑可能也都是原因之一。
| 狀態 | 姓名 | 負責範圍 | 資歷 |
|---|---|---|---|
| 新任 | 戈貝爾（Wendelin Göbel） | 人力資源 | 53歲，曾在大眾總部負責曼恩集團（MAN） 和保時捷集團的收購以及新建的外國工廠， 是大眾CEO穆勒（Matthias Müller）的密友。 |
| 新任 | 科斯勒（Peter Kössler） | 生產 | 原是匈牙利奧迪業務的負責人，2007—2015年 在因戈爾施塔特的奧迪工廠任廠長，已經 在奧迪工作30年。 |
| 新任 | 肖特（Bram Schot） | 銷售 | 迄今為止是大眾集團麵包車和其它商用車的負責人。 |
| 新任 | 塞茨（Alexander Seitz） | 財務 | 2013年起出任上汽（SAIC）合資公司第一副總裁。 |
塞茨頂替了財務高管斯特貝克（Axel Strotbek），其他三名離職的董事會成員是負責銷售的馮德睿（Dietmar Voggenreiter）、負責人力資源的賽吉（Thomas Sigi）還有負責生產的沃爾特爾（Hubert Waltl）。
同時，此前有傳言職位恐不保的奧迪CEO斯塔德勒（Rupert Stadler）將繼續留任。他從2007年開始擔任奧迪董事會主席，不久前得到了為期五年的續約合同，其任期將至2022年。
知情人士透露，斯塔德勒之所以能在「風雨飄搖中」穩坐頭把交椅，是因為得到了大股東皮耶希和保時捷家族的支持。
奧迪業績遜於老對手寶馬、奔馳
自2015年大眾排放醜聞爆發以來，奧迪的幾款柴油車也涉入尾氣排放造假醜聞，因此屢遭外界批評。奧迪近來的表現不如其競爭對手寶馬和奔馳。據統計，在高檔車市場上，去年寶馬在歐洲市場售出了109.12萬輛汽車，比前年增加了9.2%。奔馳售出了89.82萬輛，增加了12.4%。奧迪售出了86.06萬輛，增加了7.6%。在美國市場上，奧迪的成績也不如這兩位老對手。
在中國市場上，由於奧迪與經銷商的爭執導致其銷量下滑，被寶馬和奔馳超越，這也是奧迪進入中國市場多年來首次丟掉豪車銷售量冠軍寶座。
此外，企業職工委員會也批評公司缺乏關於電動汽車的生產製造策略。
總部被搜查前高管被拘
2015年9月，大眾尾氣醜聞爆發。大眾承認使用特殊軟件操縱柴油汽車的尾氣測量值。據統計，尾氣醜聞涉及48萬美國車主、850萬歐洲車主，波及全球1100萬輛柴油車。
大眾子公司奧迪也沒能倖免，深陷尾氣造假醜聞，公司承認在美國銷售的幾萬輛柴油車上裝了作弊軟件。今年3月，德國奧迪總部被搜查。德國聯邦交通部長6月表示，奧迪生產的兩款豪華車型使用了非法軟件，這些車主要在德國和歐洲其它國家出售。
今年7月，德國警察逮捕了一名奧迪前高管Giovanni P.，此人涉嫌直接下令研發尾氣作弊軟件。這也是在德國境內第一個因大眾尾氣醜聞而被逮捕的人。他擁有意大利國籍，被慕尼黑檢察院指控涉嫌參與詐騙和不正當廣告宣傳。#
責任編輯：穆華
