【大紀元2018年01月09日訊】拼車巨頭Uber重返大溫之路看來不會平坦，儘管民眾亟需拼車等共享交通服務，但在出租車行業的強烈反對下，NDP政府的立法進程亦一再延後，雖然本週省府開始與Uber對話，但立法可能被再次延後至年底。
星期一（1月8日），召車共乘服務公司優步（Uber）首次向由卑詩所有黨派省議員都參與的委員會發表演說，為優步進入本省發聲。委員會將於下月為該議題出臺報告，而召車共乘服務進入本省的相關立法則預計將在年底面世。
「我們會分享其他城市內共乘行業的一些信息，包括汽車共享、自行車共享，以及當地的計程車行業，然後展示它們如何各自成為交通網絡的一部分，幫助人們減少對私家車的依賴。」優步公司公共政策經理Michael van Hemmen概括演說內容道。
一向支持召車共乘服務進入本省的綠黨（Green Party）黨領韋弗（Andrew Weaver）則對省議員們願意聆聽優步公司的演說表示非常高興：「我們終於開始看到一條讓召車共乘進入卑詩的前進道路了。」
然而，卑詩計程車協會（B.C. Taxi Association）也於星期一向委員會提出，召車共乘服務一旦進入卑詩，可能將「摧毀」本地現有計程車產業，使大量計程車司機失業。協會主席Mohan Kang建議，省府應規定召車共乘服務的基礎費率與計程車行業齊平，且只允許一家召車共乘公司在省內運作，才能減少對計程車行業的衝擊。
韋弗則表示，對於如何讓召車共乘服務在本省運行，委員會將考慮保險問題、公共安全問題和該類服務對省內不同地區的不同影響，再提出意見供省議會立法參考。
放行Uber 各黨態度不一
去年省選贏得多數席位、但被NDP和綠黨結盟拉下馬的省自由黨，在執政末期時表態支持共乘服務，準備立法引入Uber。下臺後，自由黨方案被NDP廢棄。
新民主黨（NDP）省府曾於去年省選期間承諾在2017年底前將優步、Lyft等召車共乘軟件引入本省，但去年10月又反悔承諾，宣布再緩該類服務進入本省的步伐，並花費$165,000，聘請出租車政策顧問Dan Hara與計程車業界就該議題進行商議，並匯總各方意見撰寫報告，為省府立法提供參考。
在盟友NDP背棄開放共乘服務諾言後，綠黨主席韋弗提出了私人議案要求引入共乘服務。省交通廳廳長Claire Trevena當時曾表示，NDP清楚民眾的迫切需求，立法最遲會在2018年春季出臺。
雖然重返大溫之路不順利，但Uber也並非無所作為。實際上去年起Uber就一直計畫在大溫開展送餐服務UberEATS，一方面提升在溫哥華的知名度，同時也可以完善本地地圖信息，以期為公司主打產品–優步召車軟件未來進入本地打下基礎。 ◇
責任編輯：李道緣
