【大紀元2018年09月19日訊】（大紀元記者玉凌格紐約報導）繼八月，逾兩千多乘客因難以忍受長島鐵路（LIRR）今夏頻發延遲、取消班次和暫停服務，連署要求聯邦政府對後者展開安全和欺詐調查，並退還車費，一時驚動LIRR老總親上火線致電滅火，安撫乘客。明年的漲價計畫也照常繼續。
部分共和黨州議員17日於長島鐵路的貝絲佩奇（Bethpage）站召開新聞發布會表示，LIRR應取消預計在明年提高4%票價的方案，並提案立法：如果LIRR能達到具體的績效目標，可以建立一個「通勤者基金」（Commuter Fund），並動用資金。
議員們表示，之所以做此提案，是因為通勤者一直以來，忍受了一連串的班車延誤、取消和其它棘手問題，這些原因使得LIRR在19年來，一直在年度班車準點率的表現上，被列為最差的等級。
雖然LIRR表現欠佳，但MTA最近還是敲定，計劃在明年初將票價和通行費提高4%。這次調漲，將是自2008年以來的第七次漲價。
LIRR在質量和服務品質下降的情況下，長島州參議員菲利浦斯（Elaine Phillips）認為，乘客沒有道理繼續支付更多的車費，而且須要對LIRR的劣質服務行為究責，這也是為何要立法的原因所在。
逾九成列車準點 可使用基金
根據成立「通勤者基金」的提案，州府可從銀行的訴訟和解費中獲得6,000萬美元，並用該資金來創建一個基金，如果LIRR達到94%列車準時的服務目標，就可以利用那些資金。據統計數據顯示，到7月份，已有90.4%的LIRR列車準時到點。
該法案還要求LIRR在其年度客戶服務滿意度評級須提高5%，才能動用基金。今年3月LIRR公布其客戶滿意度評級結果，得分為77%。這是自2009年LIRR開始使用百分比評分系統以來，所獲得的最低分。
對於諸多撻伐聲浪，MTA發言人溫斯坦（Jon Weinstein）在一份聲明中反駁，MTA即將投資60億美元，徹底將LIRR現代化，改造工程包括在薩福克（Suffolk）的LIRR主線建造第二條鐵道以及在納蘇郡建造第三條鐵道。
溫斯坦說：「MTA委員會對調漲票價做出最終決定。也要明確告訴大眾的是，MTA即將對LIRR和長島地區的經濟發展，投入前所未有的最大投資款項。」
MTA官員表示，當局需要利用定期收入的較高車資資金來應付開銷，保持財務穩定，避免未來有預算赤字之虞。但州參議院共和黨領袖弗拉納甘（John Flanagan）卻不認為MTA須要靠漲車資的收入來維持財務平衡，他認為即使沒有加價或其它資金來源，MTA「現在也有足夠的資金」來改善LIRR低下的服務品質。◇
責任編輯：文燁
