【大紀元2019年01月28日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）州長庫默在上週市議會召開電滑板與電單車合法化聽證會之前，已發聲要把這兩種交通工具的上路決定權交給紐約市，而幾家電滑板的製造商已經進軍紐約市，力推合法化。
州長庫默在他的新財年預算計畫中包括了幾個交通計畫：一個是擁堵費，一個是學校門口攝像頭以及公交專用道攝像頭，一個就是電滑板和電單車合法化。
在電滑板和電單車合法化中，州長除了提出騎車者要帶頭盔和反光鏡，以及給機動車讓路之外，其餘的事情由市府決定。
交通倡導者們對州長的規定表示不滿，他們認為，滑板和電單車屬於「低速」的自行車範圍，應該在機動車前有路。目前還不知道市裡有沒有權力規定諸如兩個交通工具的最大速度、規定和路權等事宜，因為州長的預算要經過州立法會的通過。
另一方面，據網絡商業雜誌Inc報導，一些滑板製造商如「小鳥」（Bird）、「酸橙」（Lime）已經派出強大的政治說客進入紐約市遊說，力爭電滑板合法化。
例如，「小鳥」和曾經成功讓Uber進入紐約市的Tusk Ventures公司聯手，遊說紐約市民選官員以及社區領袖，希望促使市議會通過法案，讓電滑板合法上街。
目前的一個問題是，現在沒有足夠的數據證明滑板的安全性，最近也已經有幾起滑板的致命車禍。
根據上述媒體，最新的一個調查根據俄勒岡波特蘭的五個月數據，發現在超過70萬次電滑板出行中，有176起騎車人到急救部門就診的記錄。
在上週三的市議會上，交通委員會要求市交通局制定一個1～2年的試行計畫，與滑板製造商合作，建立一些無樁停靠站，並讓滑板使用自行車專用道。
滑板的優勢是「綠色」交通工具，但是卻有安全隱患，市長和交通局擔心合法化，會帶來交通車禍死亡率上升，他們的擔心不無道理。雙方博弈誰是贏家？民眾可充分發表意見。◇
責任編輯：家瑞
