【大紀元2019年03月17日訊】（大紀元記者吳英編譯報導）埃塞俄比亞航空公司（Ethiopian Airlines）302航班10日墜毀。16日，聽到駕駛艙通話記錄的消息人士說，該飛機起飛後不久，飛行員即表示遭遇飛行控制問題並要求爬升，聲音聽起來很害怕及緊張。
3月10日，埃塞航空302航班起飛6分鐘後墜毀，機上157人全數遇難。黑匣子於14日送到法國，調查人員已成功下載出事前駕駛艙內的通話記錄。
星期六，調查人員開始研究這架埃塞失事班機駕駛艙內的錄音及飛行記錄。埃塞俄比亞當局、波音公司、美國和歐盟航空安全監管機構將共同評估，以確定墜機原因。
一名已聽到完整錄音記錄的知情人士告訴路透社，當天這架波音737 MAX 8飛機的駕駛飛行員要求爬升到海拔14,000英尺（4267公尺），大約是亞的斯亞貝巴（ADDIS ABABA，埃塞俄比亞首都）國際機場的上方約6,400英尺（1,950公尺）的位置，接著駕駛要求緊急返航。
最後，這架飛機在10,800英尺（3,292公尺）的高度，從雷達上消失。
「駕駛說他遭遇飛行控制問題，這就是他想要爬升的原因。」該消息人士並補充說，駕駛沒有提供其所遭遇問題的任何細節，聲音聽起來很緊張。
專家說，飛行員通常是在飛機接近地面的高度遭遇問題時要求爬升，以取得足夠的反應時間，避免崎嶇的地形。亞的斯亞貝巴當地群山環繞，北面是恩托托山脈（Entoto Mountains）。
該消息人士說，該失事客機自亞的斯亞貝巴國際機場起飛後，按照標準程序與塔台進行首次接觸，一切聽起來都很正常。
一兩分鐘後，空中交通管制記錄中的聲音，要求保持與跑道相同的路徑，以及爬升到14,000英尺。
該消息人士說，這架飛機在起飛後的地面速度異常，達到約400節（每小時460英里），而不是正常的200至250節。
節（knot）是速度單位，定義為每小時1海里，等於1.852公里／小時，或者每小時1.15英里。
「這實在太快了。」該消息人士說。
不到兩分鐘，空中交管人員在與其他飛機飛行員通話時，該埃塞航空302航班駕駛艙傳來聲音，說「斷開，斷開」。這個意思是要求塔台中斷其它非緊急通話。消息人士說，那個聲音聽起來非常害怕。
「他要求獲准返航，空中交管人員同意他右轉，因為左邊是城市。」消息人士說，「大約一分鐘後，這架飛機從雷達上消失。」當時飛機開始轉彎，高度在海拔10,800英尺，也是這架飛機在6分鐘航程內爬升到的最高位置。
亞的斯亞貝巴機場的跑道位於海拔7,600英尺（2,316公尺）的高處，這意味著當時這架飛機的高度僅在機場上方約3,000英尺（914公尺）的位置。
《紐約時報》日前報導，駕駛艙的聲音是正駕駛Yared Getachew。不過路透社的消息來源稱，並不清楚是正駕駛或者副駕駛Ahmed Nur Mohammod Nur的聲音，只能確定從頭到尾都是同一個人在與塔台管制人員通話。#
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