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埃塞航空驚恐六分鐘 異常高速爬升失敗

埃塞客機失事前驚悚通話 飛行員聲音很害怕

埃塞俄比亞航空
埃塞俄比亞航空公司(Ethiopian Airlines)302航班10日墜毀。16日,聽到駕駛艙通話記錄的消息人士表示,該飛機起飛後不久,飛行員即表示遭遇飛行控制問題並要求爬升,聲音顫抖,聽起來很害怕及緊張。(Jemal Countess/Getty Images)
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【大紀元2019年03月17日訊】(大紀元記者吳英編譯報導)埃塞俄比亞航空公司(Ethiopian Airlines)302航班10日墜毀。16日,聽到駕駛艙通話記錄的消息人士說,該飛機起飛後不久,飛行員即表示遭遇飛行控制問題並要求爬升,聲音聽起來很害怕及緊張。

3月10日,埃塞航空302航班起飛6分鐘後墜毀,機上157人全數遇難。黑匣子於14日送到法國,調查人員已成功下載出事前駕駛艙內的通話記錄。

星期六,調查人員開始研究這架埃塞失事班機駕駛艙內的錄音及飛行記錄。埃塞俄比亞當局、波音公司、美國和歐盟航空安全監管機構將共同評估,以確定墜機原因。

一名已聽到完整錄音記錄的知情人士告訴路透社,當天這架波音737 MAX 8飛機的駕駛飛行員要求爬升到海拔14,000英尺(4267公尺),大約是亞的斯亞貝巴(ADDIS ABABA,埃塞俄比亞首都)國際機場的上方約6,400英尺(1,950公尺)的位置,接著駕駛要求緊急返航。

最後,這架飛機在10,800英尺(3,292公尺)的高度,從雷達上消失。

「駕駛說他遭遇飛行控制問題,這就是他想要爬升的原因。」該消息人士並補充說,駕駛沒有提供其所遭遇問題的任何細節,聲音聽起來很緊張。

專家說,飛行員通常是在飛機接近地面的高度遭遇問題時要求爬升,以取得足夠的反應時間,避免崎嶇的地形。亞的斯亞貝巴當地群山環繞,北面是恩托托山脈(Entoto Mountains)。

該消息人士說,該失事客機自亞的斯亞貝巴國際機場起飛後,按照標準程序與塔台進行首次接觸,一切聽起來都很正常。

一兩分鐘後,空中交通管制記錄中的聲音,要求保持與跑道相同的路徑,以及爬升到14,000英尺。

該消息人士說,這架飛機在起飛後的地面速度異常,達到約400節(每小時460英里),而不是正常的200至250節。

節(knot)是速度單位,定義為每小時1海里,等於1.852公里/小時,或者每小時1.15英里。

「這實在太快了。」該消息人士說。

不到兩分鐘,空中交管人員在與其他飛機飛行員通話時,該埃塞航空302航班駕駛艙傳來聲音,說「斷開,斷開」。這個意思是要求塔台中斷其它非緊急通話。消息人士說,那個聲音聽起來非常害怕。

「他要求獲准返航,空中交管人員同意他右轉,因為左邊是城市。」消息人士說,「大約一分鐘後,這架飛機從雷達上消失。」當時飛機開始轉彎,高度在海拔10,800英尺,也是這架飛機在6分鐘航程內爬升到的最高位置。

亞的斯亞貝巴機場的跑道位於海拔7,600英尺(2,316公尺)的高處,這意味著當時這架飛機的高度僅在機場上方約3,000英尺(914公尺)的位置。

《紐約時報》日前報導,駕駛艙的聲音是正駕駛Yared Getachew。不過路透社的消息來源稱,並不清楚是正駕駛或者副駕駛Ahmed Nur Mohammod Nur的聲音,只能確定從頭到尾都是同一個人在與塔台管制人員通話。#

責任編輯:林妍

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2019-03-17 7:37 AM
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