【大纪元2019年03月17日讯】（大纪元记者吴英编译报导）埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）302航班10日坠毁。16日，听到驾驶舱通话记录的消息人士说，该飞机起飞后不久，飞行员即表示遭遇飞行控制问题并要求爬升，声音听起来很害怕及紧张。
3月10日，埃塞航空302航班起飞6分钟后坠毁，机上157人全数遇难。黑匣子于14日送到法国，调查人员已成功下载出事前驾驶舱内的通话记录。
星期六，调查人员开始研究这架埃塞失事班机驾驶舱内的录音及飞行记录。埃塞俄比亚当局、波音公司、美国和欧盟航空安全监管机构将共同评估，以确定坠机原因。
一名已听到完整录音记录的知情人士告诉路透社，当天这架波音737 MAX 8飞机的驾驶飞行员要求爬升到海拔14,000英尺（4267公尺），大约是亚的斯亚贝巴（ADDIS ABABA，埃塞俄比亚首都）国际机场的上方约6,400英尺（1,950公尺）的位置，接着驾驶要求紧急返航。
最后，这架飞机在10,800英尺（3,292公尺）的高度，从雷达上消失。
“驾驶说他遭遇飞行控制问题，这就是他想要爬升的原因。”该消息人士并补充说，驾驶没有提供其所遭遇问题的任何细节，声音听起来很紧张。
专家说，飞行员通常是在飞机接近地面的高度遭遇问题时要求爬升，以取得足够的反应时间，避免崎岖的地形。亚的斯亚贝巴当地群山环绕，北面是恩托托山脉（Entoto Mountains）。
该消息人士说，该失事客机自亚的斯亚贝巴国际机场起飞后，按照标准程序与塔台进行首次接触，一切听起来都很正常。
一两分钟后，空中交通管制记录中的声音，要求保持与跑道相同的路径，以及爬升到14,000英尺。
该消息人士说，这架飞机在起飞后的地面速度异常，达到约400节（每小时460英里），而不是正常的200至250节。
节（knot）是速度单位，定义为每小时1海里，等于1.852公里／小时，或者每小时1.15英里。
“这实在太快了。”该消息人士说。
不到两分钟，空中交管人员在与其他飞机飞行员通话时，该埃塞航空302航班驾驶舱传来声音，说“断开，断开”。这个意思是要求塔台中断其它非紧急通话。消息人士说，那个声音听起来非常害怕。
“他要求获准返航，空中交管人员同意他右转，因为左边是城市。”消息人士说，“大约一分钟后，这架飞机从雷达上消失。”当时飞机开始转弯，高度在海拔10,800英尺，也是这架飞机在6分钟航程内爬升到的最高位置。
亚的斯亚贝巴机场的跑道位于海拔7,600英尺（2,316公尺）的高处，这意味着当时这架飞机的高度仅在机场上方约3,000英尺（914公尺）的位置。
《纽约时报》日前报导，驾驶舱的声音是正驾驶Yared Getachew。不过路透社的消息来源称，并不清楚是正驾驶或者副驾驶Ahmed Nur Mohammod Nur的声音，只能确定从头到尾都是同一个人在与塔台管制人员通话。#
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