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【大紀元11月26日訊】今年度最戲劇性的WRC賽事，莫過於最後一站在英國威爾斯的比賽。兩位英國車手麥克雷與柏恩斯首先馬失前蹄，導致成績大幅滑落，無法對格朗宏構成威脅。此外，福特的非註冊車手馬汀跑出相當快的成績，使得排名大幅躍升；Subaru的二號車手索柏格，也表現得十分優異，不斷向格朗宏進行挑戰。
第二天的SS10賽段，大幅領先的格朗宏竟然翻車了，使得福特的馬汀暫時取得領先，同時索柏格也展現出強烈的企圖心，於是最後一天的比賽幾乎成為索柏格與馬汀兩位後起之秀間的拉鋸戰。Peugeot的柏恩斯幾經努力後，雖然曾一度回到領先集團，但在SS16賽段再度撞車退賽；Peugeot最後的希望羅凡帕拉則因車輛狀況不佳而陷於苦戰。最後來自挪威的全能車手的索柏格贏得了個人的第一場WRC冠軍，福特的二線車手馬汀飲恨屈居第二。
索柏格的這場意外勝利，使得年度車手排名起了很大的變化，他自己一口氣由原先第七名躍升至第二名，福特的老將賽因斯也擠上年度第三名，近來表現意興闌珊的麥克雷則莫名其妙地拿下第四名。無功而返的柏恩斯可說是最大的輸家，一下子從第二名跌到第五名，真教他無顏面對家鄉父老。
法國獅王 所向披靡
今年Peugeot車隊以三輛廠車的陣容參賽，陣中除擁有兩位前世界冠軍車手格朗宏與柏恩斯外，另外搭配柏油路專家帕尼西與砂礫路好手羅凡帕拉，創造出的輝煌戰果令其他各隊望塵莫及。
除了車手陣容堅強外，車輛的可靠度是Peugeot最大的利基。今年的冠軍車手格朗宏，在全年度十四站比賽中只有三站沒有取得積分，且贏得了五個冠軍及三個亞軍，成績當然能領先群雄。此外，柏油路專家帕尼西一舉包辦了全年四個柏油路賽站中的三個冠軍，更讓Peugeot立於不敗之地。
這家法國車廠已連續三年獲得WRC的車廠冠軍，同時也是他們自1985-86兩年以Peugeot 205 Turbo 16贏得車廠冠軍以來的第五個世界冠軍榮銜。在WRC史上，獲得過最多次車廠冠軍頭銜的是義大利的Lancia，一共拿下過十次車廠冠軍，再來就是Peugeot的五次。1990年代，Subaru與豐田這兩家日本車廠也分別贏得過三次世界冠軍；芬蘭車手麥肯楠雖曾贏得過四屆車手冠軍，但所屬的三菱車廠卻只拿到過一次車廠冠軍。
新秀出頭 老將掛點
今年WRC場上另一大特色，就是新人逐漸竄起，分站冠軍不再是老將的專利。來自芬蘭的世界冠軍格朗宏，正式參賽WRC也不過三年的資歷（但已囊括兩屆世界冠軍，夠厲害吧），雖然年歲不小，充其量也只算是中生代車手。
去年以Citroen Saxo拿下Super 1600組別冠軍的法國小將羅耶，今年為WRC車隊效力以來，就有著令人刮目相看的表現。首站蒙地卡羅賽事，若不是違例被罰，就已抱走個人的第一個WRC分站冠軍獎盃。接下來在首度列入正式賽程的德國站比賽，他更以銳不可當之勢摘下了冠軍。羅耶也屬於典型的柏油路高手，明年度Citroen全年投入WRC賽事後，前途大為看好。
在最後一站英國威爾斯拿下個人首勝的挪威車手索柏格，今年的鋒頭也十分亮眼。他雖然是Subaru的二號車手，但全年穩健的表現已壓倒同隊的老將麥肯楠，若假以時日，成就必定相當可觀。在英國站獲得第二名的福特新秀馬汀，實力也備受福特肯定，明年麥克雷與賽因斯兩位老將離隊後，也將獲得重用。
相形之下，今年場上的老將們個個已疲態畢露，除了麥克雷贏了兩場比賽，成為WRC史上第一位26勝車手外，賽因斯與麥肯楠今年的勝利都是因為對手被判違例而遞補的，相信他們自己也感到很沒趣。到現在為止，西班牙老將賽因斯明年的工作都還沒有明確的著落。
索柏格（右）與他的領航員高興地噴香檳慶祝。
圖片提供/Subaru World Rally Team、Citroen Sport、Peugeot Sport
(自由時報記者方維鐸/報導)(http://www.dajiyuan.com)
